Política económica y producción de tecnología en la segunda presidencia peronista: Análisis de la trayectoria socio-técnica de la motocicleta PUMA (1952-1955)
El principal objetivo del artículo es estudiar la dinámica de un conjunto de elementos heterogéneos (actores, instituciones, conocimientos, políticas públicas, infraestructura, artefactos, empresas, poder, etc.), vinculados a un artefacto diseñado y producido para promover movilidad a la clase traba...
| Autores: | , |
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| Tipo de recurso: | artículo |
| Estado: | Versión publicada |
| Fecha de publicación: | 2011 |
| País: | Argentina |
| Institución: | Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas |
| Repositorio: | CONICET Digital (CONICET) |
| Idioma: | español |
| OAI Identifier: | oai:ri.conicet.gov.ar:11336/193134 |
| Acceso en línea: | http://hdl.handle.net/11336/193134 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Análisis Socio-técnico Industria Automotriz Peronismo Argentina https://purl.org/becyt/ford/5.9 https://purl.org/becyt/ford/5 |
| Sumario: | El principal objetivo del artículo es estudiar la dinámica de un conjunto de elementos heterogéneos (actores, instituciones, conocimientos, políticas públicas, infraestructura, artefactos, empresas, poder, etc.), vinculados a un artefacto diseñado y producido para promover movilidad a la clase trabajadora. La producción de la motocicleta PUMA fue relevante para el peronismo en tanto representó el acceso de los asalariados a bienes durables. La idea que guía el análisis es la articulación de los niveles micro-macro, disolviendo las nociones de objeto y contexto, atendiendo tanto al artefacto como al escenario tecno-económico en el que se produjo la tecnología. |
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