Diferencias de género en los tiempos de desplazamiento : el caso de Uruguay.
Cada día, millones de personas se trasladan hacia sus lugares de trabajo, siendo uno de los componentes más relevantes de la movilidad diaria. Las decisiones y condiciones asociadas al traslado pueden estar influenciadas por desigualdades estructurales, y el tiempo de desplazamiento constituye una p...
| Autor: | |
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| Tipo de recurso: | tesis de maestría |
| Estado: | Versión aceptada para publicación |
| Fecha de publicación: | 2025 |
| País: | Uruguay |
| Institución: | Universidad de la República |
| Repositorio: | COLIBRI |
| Idioma: | español |
| OAI Identifier: | oai:colibri.udelar.edu.uy:20.500.12008/55211 |
| Acceso en línea: | https://hdl.handle.net/20.500.12008/55211 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Tiempo de traslado Diferencias de género Trabajo no remunerado Trabajo remunerado Medio de transporte Uso del tiempo Roles de género MOVILIDAD LABORAL DESPLAZAMIENTO AL TRABAJO MUJERES TRABAJADORAS USO DEL TIEMPO |
| Sumario: | Cada día, millones de personas se trasladan hacia sus lugares de trabajo, siendo uno de los componentes más relevantes de la movilidad diaria. Las decisiones y condiciones asociadas al traslado pueden estar influenciadas por desigualdades estructurales, y el tiempo de desplazamiento constituye una posible expresión de brechas de género. En este documento, se busca analizar el papel que desempeñan las desigualdades de género en la asignación del tiempo destinado al traslado con fines laborales en Uruguay. Para ello, se utilizan datos de las Encuestas de Uso del Tiempo y Trabajo No Remunerado (EUT) correspondientes a los años 2013 y 2021-2022, elaboradas por el Instituto Nacional de Estadística (INE). La metodología empleada incluye modelos de Mínimos Cuadrados Ordinarios (MCO) y una descomposición de Oaxaca-Blinder. La brecha en el tiempo de desplazamiento se calcula como la diferencia entre el tiempo que dedican los varones y el que dedican las mujeres a trasladarse con fines laborales. Los resultados indican que, sin controlar por otras variables, no se observan diferencias estadísticamente significativas entre ambos grupos. Sin embargo, al controlar el lugar de residencia, el trabajo no remunerado y el medio de transporte utilizado, emergen diferencias promedio significativas en los tiempos de desplazamiento entre varones y mujeres, las cuales se mantienen en los dos años analizados. La descomposición de Oaxaca-Blinder permite distinguir los componentes explicados y no explicados de la brecha, los cuales tienden a compensarse, dando lugar a una diferencia total que no resulta estadísticamente significativa. |
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