Desarrollo de un sistema informático para la administración de frentes de atraque del Puerto de La Unión en vínculo con CEPA
La finalidad que los puertos persiguen, es que los buques permanezcan el mayor tiempo navegando y poco tiempo en las instalaciones portuarias ya sea en la actividad de descarga de las mercancías o carga de las mismas, ya que cada retraso involucra un costo. Para que este objetivo se cumpla, las oper...
| Autores: | , |
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| Tipo de recurso: | informe técnico |
| Estado: | Versión aceptada para publicación |
| Fecha de publicación: | 2016 |
| País: | El Salvador |
| Institución: | Consorcio de Bibliotecas Universitarias de El Salvador |
| Repositorio: | Repositorio de Ciencia y Cultura de El Salvador REDICCES |
| Idioma: | español |
| OAI Identifier: | oai:http://redicces.org.sv:10972/2911 |
| Acceso en línea: | http://hdl.handle.net/10972/2911 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Diseño de sistemas de trabajo Diseño lógico Diseño de salida por computador Administración de bases de datos |
| Sumario: | La finalidad que los puertos persiguen, es que los buques permanezcan el mayor tiempo navegando y poco tiempo en las instalaciones portuarias ya sea en la actividad de descarga de las mercancías o carga de las mismas, ya que cada retraso involucra un costo. Para que este objetivo se cumpla, las operaciones que se realizan en el puerto deben ser planificadas desde antes que el buque atraca hasta que realiza las operación de zarpe. El Puerto La Unión Centroamérica es una terminal especializada en contenedores y se diseñó con el objetivo de que sea un punto de distribución de mercancías para Centroamérica. La Escuela Especializada en Ingeniería ITCA-FEPADE Centro Regional MEGATEC La Unión realizó una investigación con la cooperación de CEPA Puerto La Unión, para elaborar un programa informático para la planificación de frentes de atraque de los buques que solicitan este servicio en el Puerto. En la primera etapa de la Investigación se planifican las visitas que se realizaran a la zona portuaria; en la segunda etapa se recopila la información con el objetivo de establecer las características que debe tener el programa. En la tercera etapa, con la información obtenida se realiza el diseño y requerimientos del sistema y finalmente en la cuarta etapa se realizó el programa informático que se utilizara para la planificación del frente de atraque. |
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