Modelación y control de un sistema de suspensión semiactiva con amortiguador magnetorreológico
Este proyecto parte del análisis de la evolución de los modelos matemáticos que se han venido desarrollando referente a la suspensión semiactiva, de los cuales se ha definido el más completo para simular un comportamiento correcto del sistema, lo más cercanamente posible a la realidad. Sin embargo,...
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| Tipo de recurso: | tesis de maestría |
| Fecha de publicación: | 2015 |
| País: | Perú |
| Institución: | Consejo Nacional de Ciencia Tecnología e Innovación |
| Repositorio: | CONCYTEC-Institucional |
| Idioma: | español |
| OAI Identifier: | oai:repositorio.concytec.gob.pe:20.500.12390/134 |
| Acceso en línea: | https://hdl.handle.net/20.500.12390/134 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Vehículo automotor Modelo matemático https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.02.00 |
| Sumario: | Este proyecto parte del análisis de la evolución de los modelos matemáticos que se han venido desarrollando referente a la suspensión semiactiva, de los cuales se ha definido el más completo para simular un comportamiento correcto del sistema, lo más cercanamente posible a la realidad. Sin embargo, es necesario realizar una validación del modelo matemático mediante pruebas experimentales, para lo cual es necesario contar, especialmente, con un banco de pruebas dinámico.Primero se ha realizado una breve reseña sobre los distintos tipos de sistemas de suspensión que existen, así como los materiales inteligentes que están revolucionando diferentes industrias. Posteriormente se realiza el desarrollo del modelo matemático del sistema de suspensión y la simulación respectiva en la herramienta SIMULINK de MATLAB, citando en todo momento diversos artículos científicos publicados en revistas de reconocido prestigio para consolidar un estado del arte bien trabajado.Finalmente, se presentan los prototipos diseñados de amortiguadores semiactivos: uno de tipo MR y el otro de accionamiento electromecánico. |
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