Factores de la logística fluvial que afectan la eficiencia operativa en suministros críticos de obras viales, Maynas – Loreto 2025
Esta investigación aborda la problemática de la logística fluvial en la provincia de Maynas, Loreto, donde las condiciones geográficas y climáticas extremas, como las sequías estacionales afectan el transporte fluvial siendo el principal medio de abastecimiento en la cadena de suministro de material...
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| Tipo de recurso: | tesis de maestría |
| Fecha de publicación: | 2025 |
| País: | Perú |
| Institución: | Universidad Cesar Vallejo |
| Repositorio: | UCV-Institucional |
| Idioma: | español |
| OAI Identifier: | oai:repositorio.ucv.edu.pe:20.500.12692/172736 |
| Acceso en línea: | https://hdl.handle.net/20.500.12692/172736 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Transporte fluvial y lacustre Obras públicas Instalación portuaria Sequía Materiales de construcción https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.03 |
| Sumario: | Esta investigación aborda la problemática de la logística fluvial en la provincia de Maynas, Loreto, donde las condiciones geográficas y climáticas extremas, como las sequías estacionales afectan el transporte fluvial siendo el principal medio de abastecimiento en la cadena de suministro de materiales para la ejecución de obras en esta región. El objetivo general del estudio fue analizar cómo los factores críticos de la logística fluvial inciden en el abastecimiento de materiales para obras viales, en un contexto marcado por la disminución del caudal de los ríos. La metodología empleada fue de enfoque cualitativo, con un diseño fenomenológico, basado en entrevistas a técnicos, proveedores y operadores logísticos locales. Esto permitió comprender, desde sus experiencias, cómo los eventos climáticos extremos afectan la cadena de suministro. Entre los principales hallazgos, se identificó que la navegabilidad de los ríos se reduce drásticamente durante los períodos de vaciante, lo que provoca interrupciones en el transporte de materiales. Esta crisis se agrava debido a la precaria infraestructura portuaria existente, a lo que suma una ineficiente gestión de carga carente de protocolos y espacios de almacenamiento; y la falta de conectividad multimodal que aumenta el riesgo de paralizaciones por interrupción en el transporte fluvial. |
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