Simulación del compensador estático de VAR de la subestación Culiacán Tres para el análisis de transitorios
Desde su aparición, a finales de la década de los 60, los sistemas FACTS (flexible AC transmision systems) han sido y son estudiados e implementados en todas las redes eléctricas alrededor del mundo, convirtiéndose en un ele- mento esencial para la estabilidad, control y máxima explotación de las mi...
| Autores: | , , |
|---|---|
| Tipo de recurso: | artículo |
| Estado: | Versión publicada |
| Fecha de publicación: | 2013 |
| País: | México |
| Institución: | Instituto Politécnico Nacional |
| Repositorio: | Redalyc-IPN |
| OAI Identifier: | oai:redalyc.org:40428278012 |
| Acceso en línea: | https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=40428278012 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Ingeniería modelado simulación del CEV Compensador estático de VAR |
| Sumario: | Desde su aparición, a finales de la década de los 60, los sistemas FACTS (flexible AC transmision systems) han sido y son estudiados e implementados en todas las redes eléctricas alrededor del mundo, convirtiéndose en un ele- mento esencial para la estabilidad, control y máxima explotación de las mis- mas. Uno de los dispositivos FACTS más utilizados es el Compensador Estático de VAR o CEV. En este trabajo se ha realizado el modelado en Simu- link del CEV, instalado en la subestación Culiacán Tres (CUT) de la CFE. Este CEV es de la marca ABB con capacidad de ±100 MVAR. El modelado se realizó a detalle, programando visualmente en Simulink los diferentes sub- sistemas que forman el CEV como: la unidad de sincronía, el TSC (capacitor conmutado por tiristores), el TCR (reactor controlado por tiristores), los fil- tros de 5a y 7a armónica, el banco de transformadores, la unidad de control, la unidad de distribución y la unidad de medición. Los datos para los prin- cipales componentes se tomaron de los manuales y reportes técnicos del fa- bricante del equipo. Se utilizó el programa ASPEN con el objetivo de obtener equivalentes de Thevenin del SEP (sistema eléctrico de potencia) y conectar a ellos el modelo del CEV con el objetivo de realizar pruebas de respuesta al escalón y la respuesta del CEV ante un corto circuito trifásico; los resultados se comparan con resultados obtenidos en el PSS/E y con resultados de las pruebas realizadas al CEV durante la puesta en servicio. |
|---|