Contribución de las planicies de marea al balance sedimentario del Alto Golfo de California
Se analizaron datos hidrodinámicos y de turbidez de observaciones realizadas en las planicies de marea en el Alto Golfo de California (AGC) durante el invierno del 2009. Se implementó el Modelo General de Transporte Estuarino (GETM) para extender los resultados espacial y temporalmente y conocer los...
| Author: | |
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| Format: | master thesis |
| Status: | Published version |
| Publication Date: | 2022 |
| Country: | México |
| Institution: | Centro de Investigación Científica y de Educación Superior de Ensenada |
| Repository: | Repositorio Institucional CICESE |
| Language: | Spanish |
| OAI Identifier: | oai:cicese.repositorioinstitucional.mx:1007/3727 |
| Online Access: | http://cicese.repositorioinstitucional.mx/jspui/handle/1007/3727 |
| Access Level: | Open access |
| Keyword: | info:eu-repo/classification/autor/transporte de sedimentos, planicies, mareas, Alto Golfo de California info:eu-repo/classification/autor/sediment transport, plains, tides, Upper Gulf of California info:eu-repo/classification/cti/1 info:eu-repo/classification/cti/25 info:eu-repo/classification/cti/2510 info:eu-repo/classification/cti/251007 |
| Summary: | Se analizaron datos hidrodinámicos y de turbidez de observaciones realizadas en las planicies de marea en el Alto Golfo de California (AGC) durante el invierno del 2009. Se implementó el Modelo General de Transporte Estuarino (GETM) para extender los resultados espacial y temporalmente y conocer los impactos de la dinámica de las planicies a lo largo de la línea de costa. Se utilizaron forzamientos de mareas, viento y oleaje de las observaciones analizadas para calibrar el modelo. Se encontró que el tamaño de grano más abundante en las planicies de marea son las arenas muy finas. En una de las estaciones se calculó que en mareas vivas existe un flujo neto promedio durante un periodo semidiurno de aproximadamente 0.14 kg m−2 s−1 con dirección preferencial al sureste y en mareas muertas el flujo neto es de alrededor de 0.07 kg m−2−1 con dirección al noroeste. En los cambios de marea durante pleamares se observó que la dirección que domina es al noroeste y en bajamares al sureste. Los valores más altos de material particulado en suspensión, los esfuerzos en el fondo y la energía cinética turbulenta se presentan en mareas vivas y bajamares mientras que los valores disminuyen en mareas muertas y pleamares. Los resultados sobre la implementación del modelo GETM indican que al principio de pleamares hay erosión y a finales de esta fase existe depósito. En bajamares se observa que la mayor parte del tiempo hay erosión. El oleaje es importante en la resuspensión de sedimentos entre mayor sea, mayor es la resuspensión de materia particulada en suspensión. Con base en los resultados del modelo, el transporte de sedimento a lo largo de un transecto paralelo a la línea de costa fue de 0.32 kg durante un ciclo semidiurno en mareas vivas con dirección al noroeste. Este bajo valor puede indicar un posible equilibrio en el intercambio de sedimento entre las planicies y el AGC. |
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