Análisis mecánico-estructural de una grúa auxiliar para el traslado de pacientes con problemas de movilidad aplicando el método de extensometría y simulación FEM
En este trabajo se presentan resultados de pruebas numéri-cas y experimentales, utilizando el método de extensometríaefectuadas a una grúa auxiliar diseñada originalmente con lafinalidad de facilitar el traslado de pacientes con problemasde movilidad dentro de hospitales. Las pruebas experimenta-les...
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| Tipo de recurso: | artículo |
| Estado: | Versión publicada |
| Fecha de publicación: | 2015 |
| País: | México |
| Institución: | Instituto Politécnico Nacional |
| Repositorio: | Redalyc-IPN |
| OAI Identifier: | oai:redalyc.org:61448038003 |
| Acceso en línea: | https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=61448038003 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Ingeniería aná extensometría lisis estructural simulación numérica Galgas extensométricas |
| Sumario: | En este trabajo se presentan resultados de pruebas numéri-cas y experimentales, utilizando el método de extensometríaefectuadas a una grúa auxiliar diseñada originalmente con lafinalidad de facilitar el traslado de pacientes con problemasde movilidad dentro de hospitales. Las pruebas experimenta-les consistieron en simular el efecto de cargar completamentea una persona de hasta 200 kg (1962 N) de peso, ésto sinconsiderar movimientos laterales en la horquilla en donde seengancha el arnés que precisamente realiza esta función. Seutilizaron discos de pesas de 15 y 20 kg, los cuales fueroncolocadas de manera gradual a fin de tener diferentes esta-dos de carga, con aumentos progresivos de 20 kg hasta llegara 200 kg. En cada punto (estado de carga) se registraron lasdeformaciones en los puntos críticos de varios de los ele-mentos que componen a la grúa, usando para ello galgasextensométricas (strain gauges) que previamente fueroninstrumentadas en la grúa.Para el caso de las pruebas numéricas se utilizó primeramen-te el software CAD de SolidWorks® 2014 para realizar elmodelado y ensamble de los componentes de la grúa auxi-liar. Posteriormente con ayuda del software CAE de ANSYS®Workbench 15.0 se hicieron simulaciones en el modelo de lagrúa considerando los pesos usados en las pruebas experi-mentales. Finalmente se presenta una comparación de losresultados obtenidos en ambas pruebas, numéricas y expe-rimentales, mostrando e interpretando la variación. |
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