Sector inmobiliario y estructura urbana en la ciudad de Puebla, 1900-2010

El objetivo del ensayo es ofrecer una lectura simultánea del impacto del capital inmobiliario sobre la estructura urbana de Puebla entre 1900 y 2010 a escala metropolitana. Este enfoque metodológico de largo plazo proporciona un contexto general, útil para entender la complejidad de una urbe que ha...

Descripción completa

Detalles Bibliográficos
Autores: Lorena Cabrera, Javier Delgado
Tipo de recurso: artículo
Estado:Versión publicada
Fecha de publicación:2019
País:México
Institución:Universidad Nacional Autónoma de México
Repositorio:Redalyc-UNAM
OAI Identifier:oai:redalyc.org:319158298005
Acceso en línea:https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=319158298005
https://www.redalyc.org/journal/3191/319158298005/
https://www.redalyc.org/journal/3191/319158298005/html/
https://www.redalyc.org/journal/3191/319158298005/319158298005.epub
https://www.redalyc.org/journal/3191/319158298005/movil
Access Level:acceso abierto
Palabra clave:Historia
Puebla
vivienda
promotor
estructura urbana
Mercado inmobiliario
Descripción
Sumario:El objetivo del ensayo es ofrecer una lectura simultánea del impacto del capital inmobiliario sobre la estructura urbana de Puebla entre 1900 y 2010 a escala metropolitana. Este enfoque metodológico de largo plazo proporciona un contexto general, útil para entender la complejidad de una urbe que ha incrementado exponencialmente su superficie y parque habitacional al mismo tiempo. Su originalidad descansa en el enfoque analítico adoptado el cual permite entender la repercusión espacial del ajuste de políticas nacionales y locales, sistematizar datos aislados sobre la conformación de distintas formas de agrupación habitacional, y mostrar el cambio de una estructura urbana compacta a otra dispersa. Las principales aportaciones son una síntesis de la territorialidad de esos procesos, algunas ideas seminales sobre el papel del mercado inmobiliario y la relación de fuerzas y presiones sociales ejercidas, así como delinear conjeturas que pueden ser útiles para la discusión de políticas urbanas menos desafortunadas.