Control colaborativo con rechazo activo de perturbaciones para la tracción eléctrica de vehículos terrestres
"El presente trabajo describe el diseño de un sistema de control para la tracción eléctrica de vehículos terrestres, utilizando dos motores comerciales tipo BLDC a partir del principio de repartición de carga y control colaborativo mediante la técnica de rechazo activo de perturbaciones. Para p...
| Autores: | , |
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| Tipo de documento: | dissertação |
| Estado: | Versão publicada |
| Data de publicação: | 2019 |
| País: | México |
| Recursos: | Benemérita Universidad Autónoma de Puebla |
| Repositório: | Repositorio Institucional de Acceso Abierto RIAA-BUAP |
| Idioma: | espanhol |
| OAI Identifier: | oai:repositorioinstitucional.buap.mx:20.500.12371/4931 |
| Acesso em linha: | https://hdl.handle.net/20.500.12371/4931 |
| Access Level: | Acceso aberto |
| Palavra-chave: | INGENIERÍA Y TECNOLOGÍA Vehículos eléctricos--Diseño y construcción Motores de imanes permanentes Tracción eléctrica Motores eléctricos Brushless |
| Resumo: | "El presente trabajo describe el diseño de un sistema de control para la tracción eléctrica de vehículos terrestres, utilizando dos motores comerciales tipo BLDC a partir del principio de repartición de carga y control colaborativo mediante la técnica de rechazo activo de perturbaciones. Para probar experimentalmente la propuesta, se diseñó e implementó un sistema de tracción en escala reducida conteniendo dos motores BLCD. Para ello, se diseñaron los inversores trifásicos para el accionamiento de dichos motores." |
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