REDUCCIÓN DE POROSIDAD EN MOLDES DE ACERO H13 DESPUÉS DE RECUPERACIÓN POR SOLDADURA GTAW
El objetivo de este trabajo es determinar la causa principal de formación de porosidad durante la reparación de moldes de acero H13 utilizados en la producción de piezas de aluminio en el sector automotriz, con la finalidad de reducir la porosidad en zonas soldadas. El proceso aplicado para la repar...
| Autores: | , , |
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| Formato: | artículo |
| Estado: | Versión aceptada para publicación |
| Fecha de publicación: | 2017 |
| País: | México |
| Recursos: | Corporación Mexicana de Investigación en Materiales |
| Repositorio: | Repositorio COMIMSA |
| Idioma: | español |
| OAI Identifier: | oai:comimsa.repositorioinstitucional.mx:1022/347 |
| Acesso em linha: | http://comimsa.repositorioinstitucional.mx/jspui/handle/1022/347 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palavra-chave: | info:eu-repo/classification/artículo/recuperación de piezas por soldadura info:eu-repo/classification/cti/7 info:eu-repo/classification/cti/33 |
| Resumo: | El objetivo de este trabajo es determinar la causa principal de formación de porosidad durante la reparación de moldes de acero H13 utilizados en la producción de piezas de aluminio en el sector automotriz, con la finalidad de reducir la porosidad en zonas soldadas. El proceso aplicado para la reparación de los moldes es la soldadura por arco de tungsteno con gas (GTAW, por sus siglas en inglés), se utilizó un material de aporte del tipo Eureka 31, el cual es compatible con el acero H13 en propiedades mecánicas. A los insertos soldados se les realizó una inspección mediante ensayos no destructivos que corresponden a inspección visual con líquidos penetrantes y ultrasonido para determinar la cantidad de poros en la superficie después de maquinarlos, encontrando que los insertos que presentaban mayor número de poros fueron soldados con amperaje arriba de 200 A y velocidad de avance mayor a 1.8 mm/s. |
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