Regulador para el sistema eléctrico automotriz de voltaje dual de 42 V/14 V.
"Debido a la tendencia experimentada durante las últimas décadas en el aumento en el requerimiento de energía en vehículos, se espera que, durante los próximos años, esta demanda de energía continúe creciendo significativamente, sin dejar de lado la importancia del impacto ambiental que la indu...
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| Tipo de recurso: | tesis de maestría |
| Estado: | Versión publicada |
| Fecha de publicación: | 2018 |
| País: | México |
| Institución: | Instituto Potosino de Investigación Científica y Tecnológica |
| Repositorio: | Repositorio Institucional del IPICYT |
| OAI Identifier: | oai:ipicyt.repositorioinstitucional.mx:1010/1905 |
| Acceso en línea: | http://ipicyt.repositorioinstitucional.mx/jspui/handle/1010/1905 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | info:eu-repo/classification/Autor/Convertidor reductor info:eu-repo/classification/Autor/Convertidor sincrono info:eu-repo/classification/Autor/Filtro de entrada info:eu-repo/classification/Autor/Modelado info:eu-repo/classification/Autor/Prealimentación info:eu-repo/classification/Autor/Retroalimentación info:eu-repo/classification/Autor/Voltaje dual info:eu-repo/classification/Autor/Buck converter info:eu-repo/classification/Autor/Synchronous converter info:eu-repo/classification/Autor/Input filter info:eu-repo/classification/Autor/Modeling info:eu-repo/classification/Autor/Feedforward info:eu-repo/classification/Autor/Feedback info:eu-repo/classification/Autor/Power net info:eu-repo/classification/cti/7 |
| Sumario: | "Debido a la tendencia experimentada durante las últimas décadas en el aumento en el requerimiento de energía en vehículos, se espera que, durante los próximos años, esta demanda de energía continúe creciendo significativamente, sin dejar de lado la importancia del impacto ambiental que la industria automotriz ha estado desempeñando a lo largo de las últimas décadas. Esto ha inspirado el diseño y el desarrollo de nuevas soluciones para mejorar la eficiencia en el sistema de distribución de energía en vehículos. Una de esas posibles soluciones es el llamado sistema eléctrico de voltaje dual de 42 V/14 V. La función principal del convertidor en este sistema eléctrico es proveer de energía a los dispositivos de bajo voltaje existentes a partir de un voltaje más elevado en un automóvil. De esta manera los dispositivos de mayor demanda de potencia puedan ser conectados directamente a un voltaje más alto, disminuyendo la corriente que circula por el cableado eléctrico, lo que reduciría el diámetro y el peso del mismo, aumentando así la eficiencia del vehículo. En esta tesis se presenta el desarrollo de un convertidor reductor con filtro de entrada para aplicaciones automotrices, específicamente para el sistema eléctrico automotriz de 42 V/14 V. Para el diseño del convertidor se realizó el modelado del sistema en sus distintos modos de operación, así como también se obtuvo el modelo conmutado. El controlador utilizado fue un controlador compuesto por una retroalimentación del voltaje de salida y una prealimentación del voltaje de entrada, para de esta manera mantener una buena regulación en el voltaje de salida pese a cambios de carga. El regulador fue simulado e implementado según los parámetros obtenidos, se realizó una validación del modelo, así como también un análisis de estabilidad usando métodos de análisis de respuesta en frecuencia." |
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