Silla de ruedas para movilidad autónoma
"Este trabajo de tesis de maestría presenta el diseño y construcción de una silla de ruedas eléctrica con el objetivo de fomentar la integración de personas con discapacidad motriz, según lo planteado por la OMS. A diferencia de otros diseños modulares, el prototipo de esta tesis permite adapta...
| Autor: | |
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| Formato: | tesis de maestría |
| Estado: | Versión publicada |
| Fecha de publicación: | 2024 |
| País: | México |
| Recursos: | Benemérita Universidad Autónoma de Puebla |
| Repositorio: | Repositorio Institucional de Acceso Abierto RIAA-BUAP |
| Idioma: | español |
| OAI Identifier: | oai:repositorioinstitucional.buap.mx:20.500.12371/28125 |
| Acesso em linha: | https://hdl.handle.net/20.500.12371/28125 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palavra-chave: | INGENIERÍA Y TECNOLOGÍA Medicina (General)--Instrumentación--Obras generales Sillas de ruedas--Diseño y construcción Sillas de ruedas--Innovaciones tecnológicas |
| Resumo: | "Este trabajo de tesis de maestría presenta el diseño y construcción de una silla de ruedas eléctrica con el objetivo de fomentar la integración de personas con discapacidad motriz, según lo planteado por la OMS. A diferencia de otros diseños modulares, el prototipo de esta tesis permite adaptar fácilmente los componentes según las necesidades del usuario, como el asiento y el sistema de control por joystick, que puede ajustarse al reposabrazos de la silla para usarlo con la mano dominante. El diseño se realiza utilizando herramientas de simulación como SolidWorks y su complemento de Método de Elementos Finitos (MEF) para validar el prototipo y los materiales, buscando que sean ligeros, resistentes y fáciles de fabricar. Un aspecto clave del proyecto es el desarrollo de un tren motriz, que incluye un convertidor DC-DC de tipo SEPIC para mejorar la descarga de las baterías, utilizando MATLAB® y SIMULINK para simular el comportamiento del sistema. El control del movimiento se realiza mediante un joystick que utiliza modulación de ancho de pulso y sigue el principio de Ackerman para la estabilidad en los giros". |
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