Contaminación por ruido en carreteras de acceso a la ciudad de Chihuahua
La contaminación por ruido es un problema de continua preocupación pública, por lo que se dedican esfuerzos importantes para controlarlo. El tráfico vehicular es la mayor fuente de contaminación acústica en las áreas urbanas. Las principales variables que inci- den en el ruido urbano son el tráfico...
| Autores: | , , |
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| Tipo de recurso: | artículo |
| Estado: | Versión publicada |
| Fecha de publicación: | 2016 |
| País: | México |
| Institución: | Universidad Autónoma de Chihuahua |
| Repositorio: | Redalyc-UACH |
| OAI Identifier: | oai:redalyc.org:441946945008 |
| Acceso en línea: | https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=441946945008 https://www.redalyc.org/journal/4419/441946945008/ https://www.redalyc.org/journal/4419/441946945008/html/ https://www.redalyc.org/journal/4419/441946945008/441946945008.epub https://www.redalyc.org/journal/4419/441946945008/movil |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Multidisciplinarias (Ciencias Sociales) ruido urbano Tráfico vehicular mitigación de ruido urbano ruido de autotransportes |
| Sumario: | La contaminación por ruido es un problema de continua preocupación pública, por lo que se dedican esfuerzos importantes para controlarlo. El tráfico vehicular es la mayor fuente de contaminación acústica en las áreas urbanas. Las principales variables que inci- den en el ruido urbano son el tráfico rodado y su impacto según el uso de suelo colindante. El objetivo de esta investigación fue determinar el nivel de ruido que se genera en tres vías de alto tráfico vehicular en la ciudad de Chihuahua, Chihuahua, México: Chihuahua a Hermosillo, Sonora; Chihuahua a Ciudad Juárez, Chihuahua; y Chihuahua a Delicias, Chihuahua. Para ello, se seleccionaron 64 puntos de estudio. El nivel de ruido fue medido durante los periodos de máxima demanda vehicular. El ín- dice utilizado fue el nivel de presión sonora continuo equi- valente (Leq dB [A]), y la uni- dad de medida fue el decibelio (dB). Los resultados muestran que el nivel de ruido varió de 67.7 dB (A) a 75.5 dB (A), va- lores que se encuentran por arriba de los niveles de ruido permisibles, de acuerdo a los estándares internacionales. Se sugiere el uso de bermas, la optimización de la superficie de rodamiento y barreras de sonido como alternativas que se consideran adecuadas para mitigar el ruido en cada punto en que se exceden los nive- les permitidos máximos en el día. |
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