Análisis experimental del torneado de alta velocidad del acero AISI 1045
El objetivo de este trabajo es el estudio experimental de la evolución del desgaste del flanco de dos insertos de carburo recubiertos y un cermet, durante el torneado en seco del acero AISI 1045 con 500 y 600 m/min de velocidad de corte. Los resultados fueron comparados utilizando el análisis de var...
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Análisis experimental del torneado de alta velocidad del acero AISI 1045Luís Wilfredo Hernández-GonzálezRoberto Pérez-RodríguezPatricia del Carmen Zambrano-RobledoMartha Patricia Guerrero-MataLuminita DumitrescuIngenieríaacero AISI 1045desgaste del flancoestudio experimentalTorneado de alta velocidadEl objetivo de este trabajo es el estudio experimental de la evolución del desgaste del flanco de dos insertos de carburo recubiertos y un cermet, durante el torneado en seco del acero AISI 1045 con 500 y 600 m/min de velocidad de corte. Los resultados fueron comparados utilizando el análisis de varianza y de regresión. La investigación mostró un efecto significativo de la velocidad de corte y del tiempo de maquinado en el desgaste del flanco. El mejor desempeño fue para el carburo recubierto con tres capas, mientras que a elevada velocidad de corte el carburo con dos capas sufrió el mayor desgaste, lo cual se debe a que cuando pierde sus recubrimientos el substrato del inserto queda desprotegido y el desgaste crece rápidamente por la extremas condiciones del mecanizado por alta velocidad. Además, se plantean recomendaciones del tiempo de maquinado de los insertos dadas las condiciones de elaboración por alta velocidad.Universidad Tecnológica de La Habana "José Antonio Echeverría" (CUJAE)2012info:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/articleapplication/pdf1815-5944https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=225123826002Ingeniería Mecánica (Cuba) Num.1 Vol.15reponame:Redalyc-UANLinstname:Universidad Autónoma de Nuevo Leóninstacron:UANLeshttp://www.redalyc.org/revista.oa?id=2251Ingeniería Mecánicainfo:eu-repo/semantics/openAccessoai:redalyc.org:2251238260022024-08-23T15:25:35Z |
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El objetivo de este trabajo es el estudio experimental de la evolución del desgaste del flanco de dos insertos de carburo recubiertos y un cermet, durante el torneado en seco del acero AISI 1045 con 500 y 600 m/min de velocidad de corte. Los resultados fueron comparados utilizando el análisis de varianza y de regresión. La investigación mostró un efecto significativo de la velocidad de corte y del tiempo de maquinado en el desgaste del flanco. El mejor desempeño fue para el carburo recubierto con tres capas, mientras que a elevada velocidad de corte el carburo con dos capas sufrió el mayor desgaste, lo cual se debe a que cuando pierde sus recubrimientos el substrato del inserto queda desprotegido y el desgaste crece rápidamente por la extremas condiciones del mecanizado por alta velocidad. Además, se plantean recomendaciones del tiempo de maquinado de los insertos dadas las condiciones de elaboración por alta velocidad. |
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