El Comercio Internacional en Latinoamérica: El Índice de Desempeño Logístico y el Movimiento de Contenedores Marítimos (2010-2018)

OBJETIVO: Determinar la relación que existe entre el índice de desempeño logístico con respecto al movimiento de contenedores marítimos en los países de América Latina. MATERIAL Y MÉTODO: Esta investigación es cuantitativa, de alcance correlacional y explicativo. Se utilizan dos variables, una del B...

Descripción completa

Detalles Bibliográficos
Autor: Gutiérrez Ortiz, Ariel
Tipo de recurso: artículo
Estado:Versión publicada
Fecha de publicación:2023
País:México
Institución:Universidad Juaréz Autónoma de Tabasco
Repositorio:Repositorio Institucional de la Universidad Juárez Autónoma de Tabasco
Idioma:español
OAI Identifier:oai:ri.ujat.mx:200.500.12107/4362
Acceso en línea:https://ri.ujat.mx/handle/200.500.12107/4362
Access Level:acceso abierto
Palabra clave:info:eu-repo/classification/cti/5
Carga contenerizada
Comercio de mercancías
Sector marítimo
id MX_2df1f44d326dee5d2f58e621dfa2c93f
oai_identifier_str oai:ri.ujat.mx:200.500.12107/4362
network_acronym_str MX
network_name_str México
repository_id_str
spelling El Comercio Internacional en Latinoamérica: El Índice de Desempeño Logístico y el Movimiento de Contenedores Marítimos (2010-2018)Gutiérrez Ortiz, Arielinfo:eu-repo/classification/cti/5Carga contenerizadaComercio de mercancíasSector marítimoOBJETIVO: Determinar la relación que existe entre el índice de desempeño logístico con respecto al movimiento de contenedores marítimos en los países de América Latina. MATERIAL Y MÉTODO: Esta investigación es cuantitativa, de alcance correlacional y explicativo. Se utilizan dos variables, una del Banco Mundial y otra de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL), tomando en cuenta los diez países más relevantes en el movimiento de carga contenerizada, según CEPAL (2021). Se utiliza el coeficiente de correlación de Pearson para conocer la relación de las variables y su posible explicación RESULTADOS: Chile, Ecuador, México y Panamá, muestran una relación positiva considerable entre las dos variables. El índice de desempeño logístico entre los años 2010 y 2018, es una variable ligeramente explicativa del comportamiento del movimiento de contenedores. CONCLUSIONES: En términos generales, es imperante que los países de América Latina desarrollen estrategias y acciones que les permitan mejorar e incrementar de manera óptima la infraestructura en aduanas y puertos, la competencia logística, el seguimiento a las mercancías, la gestión de tiempos para la distribución de bienes de manera ágil y la atracción de mercancía contenerizada.analistaanalistaanalistaanalistaanalista2024-05-20T19:49:52Z2024-05-20T19:49:52Z2023-06-14info:eu-repo/semantics/articleinfo:eu-repo/semantics/publishedVersionhttps://doi.org/10.19136/hitos.a29n84.5762application/pdfhttps://ri.ujat.mx/handle/200.500.12107/4362reponame:Repositorio Institucional de la Universidad Juárez Autónoma de Tabascoinstname:Universidad Juaréz Autónoma de Tabascoinstacron:UJATspainfo:eu-repo/semantics/openAccesshttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0oai:ri.ujat.mx:200.500.12107/43622025-11-26T19:13:02Z
dc.title.none.fl_str_mv El Comercio Internacional en Latinoamérica: El Índice de Desempeño Logístico y el Movimiento de Contenedores Marítimos (2010-2018)
title El Comercio Internacional en Latinoamérica: El Índice de Desempeño Logístico y el Movimiento de Contenedores Marítimos (2010-2018)
spellingShingle El Comercio Internacional en Latinoamérica: El Índice de Desempeño Logístico y el Movimiento de Contenedores Marítimos (2010-2018)
Gutiérrez Ortiz, Ariel
info:eu-repo/classification/cti/5
Carga contenerizada
Comercio de mercancías
Sector marítimo
title_short El Comercio Internacional en Latinoamérica: El Índice de Desempeño Logístico y el Movimiento de Contenedores Marítimos (2010-2018)
title_full El Comercio Internacional en Latinoamérica: El Índice de Desempeño Logístico y el Movimiento de Contenedores Marítimos (2010-2018)
title_fullStr El Comercio Internacional en Latinoamérica: El Índice de Desempeño Logístico y el Movimiento de Contenedores Marítimos (2010-2018)
title_full_unstemmed El Comercio Internacional en Latinoamérica: El Índice de Desempeño Logístico y el Movimiento de Contenedores Marítimos (2010-2018)
title_sort El Comercio Internacional en Latinoamérica: El Índice de Desempeño Logístico y el Movimiento de Contenedores Marítimos (2010-2018)
dc.creator.none.fl_str_mv Gutiérrez Ortiz, Ariel
author Gutiérrez Ortiz, Ariel
author_facet Gutiérrez Ortiz, Ariel
author_role author
dc.contributor.none.fl_str_mv analista
analista
analista
analista
analista
dc.subject.none.fl_str_mv info:eu-repo/classification/cti/5
Carga contenerizada
Comercio de mercancías
Sector marítimo
topic info:eu-repo/classification/cti/5
Carga contenerizada
Comercio de mercancías
Sector marítimo
description OBJETIVO: Determinar la relación que existe entre el índice de desempeño logístico con respecto al movimiento de contenedores marítimos en los países de América Latina. MATERIAL Y MÉTODO: Esta investigación es cuantitativa, de alcance correlacional y explicativo. Se utilizan dos variables, una del Banco Mundial y otra de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL), tomando en cuenta los diez países más relevantes en el movimiento de carga contenerizada, según CEPAL (2021). Se utiliza el coeficiente de correlación de Pearson para conocer la relación de las variables y su posible explicación RESULTADOS: Chile, Ecuador, México y Panamá, muestran una relación positiva considerable entre las dos variables. El índice de desempeño logístico entre los años 2010 y 2018, es una variable ligeramente explicativa del comportamiento del movimiento de contenedores. CONCLUSIONES: En términos generales, es imperante que los países de América Latina desarrollen estrategias y acciones que les permitan mejorar e incrementar de manera óptima la infraestructura en aduanas y puertos, la competencia logística, el seguimiento a las mercancías, la gestión de tiempos para la distribución de bienes de manera ágil y la atracción de mercancía contenerizada.
publishDate 2023
dc.date.none.fl_str_mv 2023-06-14
2024-05-20T19:49:52Z
2024-05-20T19:49:52Z
dc.type.none.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/article
info:eu-repo/semantics/publishedVersion
https://doi.org/10.19136/hitos.a29n84.5762
format article
status_str publishedVersion
dc.identifier.none.fl_str_mv https://ri.ujat.mx/handle/200.500.12107/4362
url https://ri.ujat.mx/handle/200.500.12107/4362
dc.language.none.fl_str_mv spa
language spa
dc.rights.none.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/openAccess
http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0
eu_rights_str_mv openAccess
rights_invalid_str_mv http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0
dc.format.none.fl_str_mv application/pdf
dc.source.none.fl_str_mv reponame:Repositorio Institucional de la Universidad Juárez Autónoma de Tabasco
instname:Universidad Juaréz Autónoma de Tabasco
instacron:UJAT
instname_str Universidad Juaréz Autónoma de Tabasco
instacron_str UJAT
institution UJAT
reponame_str Repositorio Institucional de la Universidad Juárez Autónoma de Tabasco
collection Repositorio Institucional de la Universidad Juárez Autónoma de Tabasco
repository.name.fl_str_mv
repository.mail.fl_str_mv
_version_ 1858174794234593280
score 15,812429

Similares en LA Referencia