Análisis de la conectividad urbana de la ciudad de Hermosillo, Sonora
El presente estudio es de tipo no experimental, transversal y descriptivo y tiene como objetivo explicar la relación existente entre la morfología urbana de la ciudad y los ejes viales que la componen, mediante un análisis de sintaxis espacial implementando la herramienta Depthmax. Entre los primero...
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| Tipo de documento: | artigo |
| Estado: | Versão publicada |
| Data de publicação: | 2022 |
| País: | México |
| Recursos: | Universidad de Sonora |
| Repositório: | Redalyc-USON |
| OAI Identifier: | oai:redalyc.org:726276432002 |
| Acesso em linha: | https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=726276432002 https://www.redalyc.org/journal/7262/726276432002/ https://www.redalyc.org/journal/7262/726276432002/html/ https://www.redalyc.org/journal/7262/726276432002/726276432002.epub https://www.redalyc.org/journal/7262/726276432002/movil https://doi.org/10.36790/epistemus.v16i33.247 |
| Access Level: | Acceso aberto |
| Palavra-chave: | Multidisciplinaria (Ciencias Naturales y Exactas) red urbana Sintaxis espacial morfología urbana |
| Resumo: | El presente estudio es de tipo no experimental, transversal y descriptivo y tiene como objetivo explicar la relación existente entre la morfología urbana de la ciudad y los ejes viales que la componen, mediante un análisis de sintaxis espacial implementando la herramienta Depthmax. Entre los primeros resultados se destaca que los ejes viales con mayor conectividad se encuentran ubicados en el norte, centro y suroeste de la ciudad; los ejes viales con mayor integración y profundidad se localizan al norte; y los de mayor elección en el centro. Para finalizar, se concluye que mediante la sintaxis espacial es factible analizar las posibles aperturas de zonas verdes; que, gracias a la configuración espacial, la primordial pauta de movilidad de los sujetos, permite realizar modificaciones de peatonización en ámbitos de interés. |
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