Condiciones de movilidad en colonias marginadas. Unidad territorial Atlixcáyotl, Puebla
Los patrones tradicionales de segregación espacial en las ciudades de México han cambiado como consecuencia de la expansión de conjuntos habitacionales cerrados y de la aparición de centros comerciales en zonas de alto estatus. Un ejemplo de ello en la ciudad de Puebla se encuentra en la Unidad Terr...
| Autores: | , |
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| Tipo de documento: | artigo |
| Estado: | Versão publicada |
| Data de publicação: | 2019 |
| País: | México |
| Recursos: | Benemérita Universidad Autónoma de Puebla |
| Repositório: | Redalyc-BUAP |
| OAI Identifier: | oai:redalyc.org:74860961004 |
| Acesso em linha: | https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=74860961004 https://www.redalyc.org/journal/748/74860961004/ https://www.redalyc.org/journal/748/74860961004/html/ https://www.redalyc.org/journal/748/74860961004/74860961004.epub https://www.redalyc.org/journal/748/74860961004/movil https://doi.org/10.15446/bitacora.v29n3.62614 |
| Access Level: | Acceso aberto |
| Palavra-chave: | Estudios Territoriales Puebla marginación segregación accesibilidad Movilidad urbana |
| Resumo: | Los patrones tradicionales de segregación espacial en las ciudades de México han cambiado como consecuencia de la expansión de conjuntos habitacionales cerrados y de la aparición de centros comerciales en zonas de alto estatus. Un ejemplo de ello en la ciudad de Puebla se encuentra en la Unidad Territorial Atlixcáyotl, donde la política del uso del suelo ha entrelazado las fuerzas del mercado inmobiliario con las condiciones de pobreza y exclusión urbana en colonias como San Miguel la Rosa. El artículo analiza las condiciones actuales de movilidad y accesibilidad en dicha colonia y propone varias estrategias para mejorar esas condiciones, como base para un modelo de movilidad urbana sustentable de inclusión social. |
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