Sistema de transporte público en la ciudad de Puebla y efecto de la pandemia covid-19 en la demanda del sistema de transporte RUTA

"La implementación de un Bus Rapid Transit para pasar de un sistema hombre-camión a un sistema de transporte más moderno, involucra una inversión importante por lo que necesita un análisis costo-beneficio para justificar su realización. El propósito de esta investigación es evaluar el comportam...

Descripción completa

Detalles Bibliográficos
Autor: Bermúdez Cruz, Claudia
Tipo de recurso: tesis de maestría
Estado:Versión publicada
Fecha de publicación:2022
País:México
Institución:Benemérita Universidad Autónoma de Puebla
Repositorio:Repositorio Institucional de Acceso Abierto RIAA-BUAP
Idioma:español
OAI Identifier:oai:repositorioinstitucional.buap.mx:20.500.12371/18507
Acceso en línea:https://hdl.handle.net/20.500.12371/18507
Access Level:acceso abierto
Palabra clave:CIENCIAS SOCIALES
Pandemia de COVID-19, 2020---Aspectos sociales
Transporte urbano--México--Puebla
Transporte--Estudio de casos
Transporte urbano--Aspectos sociales
Transporte urbano--Aspectos económicos
Descripción
Sumario:"La implementación de un Bus Rapid Transit para pasar de un sistema hombre-camión a un sistema de transporte más moderno, involucra una inversión importante por lo que necesita un análisis costo-beneficio para justificar su realización. El propósito de esta investigación es evaluar el comportamiento en la demanda del transporte RUTA durante la evolución de la pandemia. Esta evaluación permitirá cuantificar los efectos de la caída de la demanda en la rentabilidad de las líneas del sistema de transporte RUTA. Durante la pandemia vimos una expansión del teletrabajo y la educación a distancia. Al analizar los datos de aforo del sistema de transporte RUTA pudimos darnos cuenta de que en algunos meses la demanda tuvo una caída hasta el 52%. Por lo tanto, podemos prever al horizonte 2050, una demanda que tiende a disminuir con el paso de los años y presentar problemas de rentabilidad del transporte público y la necesidad de más subsidios. Por tal motivo se presentan dos estudios de caso en el que la “buena praxis” en la aplicación de subsidios por el gobierno y por las contribuciones de los ciudadanos han ayudado a que ciudades como Montreal ofrezcan sistemas de transporte eficientes".

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