La cuestión de las tarifas ferroviarias y el abastecimiento del mercado catalán de cereales y harina (1865-1900)
El artículo trata de las expectativas generadas por la construcción de la red ferroviaria sobre los precios del trigo en los mercados de la periferia peninsular. El mismo tiene por objeto precisar los términos del debate que se suscitó sobre el nivel de las tarifas del transporte ferroviario a raíz...
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| Tipo de recurso: | artículo |
| Estado: | Versión publicada |
| Fecha de publicación: | 2015 |
| País: | España |
| Institución: | Varias* (Consorci de Biblioteques Universitáries de Catalunya, Centre de Serveis Científics i Acadèmics de Catalunya) |
| Repositorio: | Recercat. Dipósit de la Recerca de Catalunya |
| OAI Identifier: | oai:recercat.cat:2445/97102 |
| Acceso en línea: | https://hdl.handle.net/2445/97102 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Ferrocarrils Tarifes Blat Economia agrària Aranzels de duanes Història econòmica Railroads Rates Wheat Agricultural economics Tariff Economic history |
| Sumario: | El artículo trata de las expectativas generadas por la construcción de la red ferroviaria sobre los precios del trigo en los mercados de la periferia peninsular. El mismo tiene por objeto precisar los términos del debate que se suscitó sobre el nivel de las tarifas del transporte ferroviario a raíz del boom importador de cereales a partir de la década de 1880. Las estrategias que se barajaron para frenar este proceso fueron reducir tarifas, construir nuevas líneas para acortar distancias entre los centros de producción y los de consumo o aumentar la protección arancelaria. Por último, se intenta precisar en qué medida la reducción de los precios del transporte ferroviario podía contribuir a frenar el auge importador y restablecer la articulación del mercado nterior de cereales. |
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