Empirical expression for the prediction of penetration in butt joints for duplex stainless steel SAF 2205

La presente investigación muestra dos modelos empíricos que permiten predecir la geometría del cordón de soldadura a tope de un acero inoxidable dúplex tipo 2205. Para obtener dichos modelos se empleó una metodología que permite utilizar los parámetros operacionales más importantes de la soldadura,...

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Detalles Bibliográficos
Autores: Dorta Almenara, Minerva, Vidal, Jorge, Mateo García, Antonio Manuel|||0000-0001-8336-6128, Fargas Ribas, Gemma|||0000-0002-5106-1220, Camejo, Franklin
Tipo de recurso: artículo
Fecha de publicación:2011
País:España
Institución:Universitat Politècnica de Catalunya (UPC)
Repositorio:UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPC
Idioma:español
OAI Identifier:oai:upcommons.upc.edu:2117/14521
Acceso en línea:https://hdl.handle.net/2117/14521
Access Level:acceso abierto
Palabra clave:Stainless steel
SAW
Duplex SAF 2205
Mathematical Model
Geometry and Cordon
Acer inoxidable
Models matemàtics
Soldadura
Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria dels materials
Descripción
Sumario:La presente investigación muestra dos modelos empíricos que permiten predecir la geometría del cordón de soldadura a tope de un acero inoxidable dúplex tipo 2205. Para obtener dichos modelos se empleó una metodología que permite utilizar los parámetros operacionales más importantes de la soldadura, como son: la intensidad de corriente (I), el voltaje (E), la velocidad de pasada (v) y calor aportado (HI). Se realizaron diferentes combinaciones de dichos parámetros para realizar la soldadura por arco sumergido (SAW). A cada muestra se le realizó la medición de la geometría del cordón a través de un barrido de 360° con 38 mediciones para obtener los modelos, los cuales luego fueron validados a través de gráficas de control. Se pudo observar que al aumentar la intensidad de corriente y el calor aportado, aumenta la geometría del cordón, es decir, la penetración, el ancho y la altura, mientras que lo inverso ocurre cuando se incrementa la velocidad de pasada.