Risky Driving Attitudes and Behaviours among Commercial Drivers and the Rate of Accidents on Nigerian Roads
Introducció: Cada any 1.3 milions de persones moren en accidents de trànsit. el 90% de els morts i lesions es produeixdn en els països d'ingresos baixos i mitjos. Africa està documentada com la proporció més altra d'usuaris de carreteres vulnerables amb una tass de mortalitat alarmant, imp...
| Autor: | |
|---|---|
| Tipo de recurso: | tesis doctoral |
| Fecha de publicación: | 2021 |
| País: | España |
| Institución: | Universitat Autònoma de Barcelona |
| Repositorio: | Dipòsit Digital de Documents de la UAB |
| Idioma: | inglés |
| OAI Identifier: | oai:ddd.uab.cat:243476 |
| Acceso en línea: | https://ddd.uab.cat/record/243476 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Coducció de risc Conducción de riesgo Risk driving Conductors comercials Conductores comerciales Commercial drivers Accidents de trànsit Accidentes de tráfico Road accidents Ciències Socials |
| Sumario: | Introducció: Cada any 1.3 milions de persones moren en accidents de trànsit. el 90% de els morts i lesions es produeixdn en els països d'ingresos baixos i mitjos. Africa està documentada com la proporció més altra d'usuaris de carreteres vulnerables amb una tass de mortalitat alarmant, impacte de danys inesgotable i evitable. fins fa poc tems Nigeria ha estat testimoni d'accidents de trànsit horribles i sense precedents al llarg i ample, com es mostra en les fonts documentals i les morts afecten la pèrdua de recursos individuals i la carga econòmica del pais. Això es deu en gran part al fet que Nigeria, com a pais més poblat i heterongeni y amb la segona xarxa de carreteres més gran d'Africa, té el nombre estimat més alt de vehicles comercials, conduits per més usuaris i amb menys consideració per al viabilitat viària que aquells amb l'estricte compliment de les normes de trànsit Objectius: L'estudi examina els detalls de les característiques demogràfiques i cognitives del conductor amb l'historial de maneig i l'efecte de la conducció en l'accidentalitat. Materials i mètodes: investigació comparativa, per evaluar les dues ubicacions de l'enquesta de las capitals nova i antiga de Nigeria, amb diferències i similituds geogràfiques i econòmiques. S'han emprat mètodes quantitatius i qualitatius, amb la tècnica de recollidaobservació particilpant per complementar les quatre fases de la recerca. Autoinforme directe dels factors cognitius i les característiques sociodemogràfiques dels enquestats, a través de l'instrument de meidció del comportament cinc en un recentment adaptat i probat LOMICS-DBQ. Resultats: El resulat de l'eestudi mostra que les caracterísques sociodemográfiques com l'edat, la religió, l'origen ètnic, l'estat salarial i l'estat de la llicència ofereixen una relació més significativa amb el desenvolupament de la tasca del conductor i la probabilitat d'accident. El risc d'accident s'explica conjuntament per les actituds dels seus conductors, com excés de velocitat, us del mòbil, fatiga, visió borrosa i alcohol o sustànciess tòxiques consumides abans de conduir amb nivells estadísticamente significatius entre 1 y 5 %. L'eestudi reocmoana un inici urgent de l'exàmen genuí de la teoria de la conducció a nivell nacional en anglès, i en els idiomes locals i després d'una capacitació pràctica intensiva, intruduir la conducció i la seguretat en els plans d'esstudi de les escoles primària i secundària. També la introducció de campanyes d'aplicació i vigilància i sensibilització amb alta visibilitat sobre les normes i reglaments de trànsit. Conclusions: Aquest estudi ha omplert un buit significatiu llenado un vacío significativo: cap eina de recerca de mesura del comprtament ha tingut en compte les variables de creences socioculturals i religioses com a possibles factors que influeixen en les actituds i comportaments de conducció en paisos de rendes baixes i mitjanes. L'estudi bàsicament posa l'èmfasi en l'aplicació de la llei i el canvi de comportament i la intervenció d'aprenentatge que podria minimitzar el comportament de la conducció de risc. |
|---|