Sostenibilidad portuaria y huella del carbono
RESUMEN. La política de transportes de la Unión Europea (UE) trata de crear sistemas de transportes que satisfagan las necesidades de la sociedad desde un punto de vista económico, social y ambiental. En este trabajo se muestran las implicaciones y potencialidades que el desarrollo sostenible tiene...
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| Tipo de recurso: | artículo |
| Fecha de publicación: | 2012 |
| País: | España |
| Institución: | Universidad de Cantabria (UC) |
| Repositorio: | UCrea Repositorio Abierto de la Universidad de Cantabria |
| Idioma: | español |
| OAI Identifier: | oai:repositorio.unican.es:10902/2413 |
| Acceso en línea: | http://hdl.handle.net/10902/2413 |
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| Palabra clave: | Huella del carbono MC3 Puertos Autoridades portuarias Carbon footprint Ports Port authorities |
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Sostenibilidad portuaria y huella del carbonoMateo Mantecón, Ingrid|||0000-0003-1382-6533Carballo Penela, AdolfoDoménech Quesada, Juan LuisHuella del carbonoMC3PuertosAutoridades portuariasCarbon footprintPortsPort authoritiesRESUMEN. La política de transportes de la Unión Europea (UE) trata de crear sistemas de transportes que satisfagan las necesidades de la sociedad desde un punto de vista económico, social y ambiental. En este trabajo se muestran las implicaciones y potencialidades que el desarrollo sostenible tiene para los puertos y autoridades portuarias, y se realiza un estudio comparativo de la huella del carbono de dos autoridades portuarias españolas. Para su cálculo se emplea el método compuesto de las cuentas contables (MC3).ABSTRACT. The European Union’s transport policy (EU) aims to create transportation systems that meet the needs of society from an economic, social, and environmental point of view. This paper describes the implications and the potentiality that sustainable development has to ports and port authorities. In addition, the compound method based on financial accounts (MC3) is used to compare the carbon footprint of two Spanish Port Authorities.Fundación de las Cajas de Ahorros (FUNCAS)Universidad de Cantabria20122012-01-01journal articlehttp://purl.org/coar/resource_type/c_6501NAhttp://purl.org/coar/version/c_be7fb7dd8ff6fe43info:eu-repo/semantics/articlehttp://hdl.handle.net/10902/2413Papeles de economía española, nº 131, 2012, p. 252-263reponame:UCrea Repositorio Abierto de la Universidad de Cantabriainstname:Universidad de Cantabria (UC)Españolspaopen accesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Atribución-NoComercial-SinDerivadas 3.0 Españahttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/es/info:eu-repo/semantics/openAccessoai:repositorio.unican.es:10902/24132026-06-02T12:39:31Z |
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