Valoración y representación cartográfica de la accesibilidad viaria en la España peninsular: 1960-2014
En la ordenación del territorio es importante tener en cuenta el papel que la prospectiva tiene para la planificación territorial, identificando los escenarios actuales y pasados, así como previendo los futuros. En este contexto se plantea este trabajo, que ofrece una herramienta para visualizar y a...
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| Tipo de recurso: | artículo |
| Estado: | Versión publicada |
| Fecha de publicación: | 2016 |
| País: | España |
| Institución: | Varias* (Consorci de Biblioteques Universitáries de Catalunya, Centre de Serveis Científics i Acadèmics de Catalunya) |
| Repositorio: | Recercat. Dipósit de la Recerca de Catalunya |
| OAI Identifier: | oai:recercat.cat:10459.1/59568 |
| Acceso en línea: | https://doi.org/10.21138/GF.486 http://hdl.handle.net/10459.1/59568 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Red viaria Accesibilidad Cartografía Prospectiva Ordenación del territorio |
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Valoración y representación cartográfica de la accesibilidad viaria en la España peninsular: 1960-2014López Escolano, CarlosPueyo Campos, ÁngelPostigo Vidal, RaúlAlonso Logroño, María PilarRed viariaAccesibilidadCartografíaProspectivaOrdenación del territorioEn la ordenación del territorio es importante tener en cuenta el papel que la prospectiva tiene para la planificación territorial, identificando los escenarios actuales y pasados, así como previendo los futuros. En este contexto se plantea este trabajo, que ofrece una herramienta para visualizar y analizar los efectos que tiene la red viaria en la España peninsular entre 1960 y 2014. La modelización de la red propuesta conlleva no obstante ciertas dificultades, dado el amplio periodo seleccionado y el uso de diversas fuentes de información. A partir del modelo de red se han generado diferentes indicadores de accesibilidad, comparando el método con otros existentes, y realizando varias propuestas para su representación cartográfica. Ello permite una interpretación multiescalar de los resultados gracias a las unidades de cálculo y representación utilizadas, así como la posibilidad de cruzar la información de accesibilidad con otras de tipo socioterritorial.Este trabajo se ha efectuado con el apoyo del proyecto de investigación “Herramientas cartográficas para una gobernanza inteligente en las ciudades digitales: análisis territorial de las condiciones de vida” (CSO2013- 46863-C3-3-R) del Programa Estatal de Investigación, Desarrollo e Innovación Orientada a los Retos de la Sociedad del Ministerio de Economía y Competitividad de España; así como al Departamento de Industria e Innovación del Gobierno de Aragón por la concesión de una beca de investigación pre-doctoral.Asociación de Geógrafos Españoles2016info:eu-repo/semantics/articleinfo:eu-repo/semantics/publishedVersionhttps://doi.org/10.21138/GF.486http://hdl.handle.net/10459.1/59568reponame:Recercat. Dipósit de la Recerca de Catalunyainstname:Varias* (Consorci de Biblioteques Universitáries de Catalunya, Centre de Serveis Científics i Acadèmics de Catalunya)Españolinfo:eu-repo/grantAgreement/MINECO//CSO2013-46863-C3-3-RReproducció del document publicat a https://doi.org/10.21138/GF.486GeoFocus, 2016, núm. 18, p. 169-189.cc-by-nc-nd (c) López Escolano et al., 2016info:eu-repo/semantics/openAccesshttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/oai:recercat.cat:10459.1/595682026-05-29T05:05:01Z |
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En la ordenación del territorio es importante tener en cuenta el papel que la prospectiva tiene para la planificación territorial, identificando los escenarios actuales y pasados, así como previendo los futuros. En este contexto se plantea este trabajo, que ofrece una herramienta para visualizar y analizar los efectos que tiene la red viaria en la España peninsular entre 1960 y 2014. La modelización de la red propuesta conlleva no obstante ciertas dificultades, dado el amplio periodo seleccionado y el uso de diversas fuentes de información. A partir del modelo de red se han generado diferentes indicadores de accesibilidad, comparando el método con otros existentes, y realizando varias propuestas para su representación cartográfica. Ello permite una interpretación multiescalar de los resultados gracias a las unidades de cálculo y representación utilizadas, así como la posibilidad de cruzar la información de accesibilidad con otras de tipo socioterritorial. |
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