Modelización de la compresión y suministro de hidrógeno a maquinaria logística portuaria en la hidrolinera del Puerto de Valencia
[ES] El proyecto H2Ports, alineado con los objetivos de descarbonización de la Comisión Europea, responde a la urgente necesidad de reducir las emisiones en el sector portuario mediante la incorporación del hidrógeno como vector energético en sus operaciones logísticas. En el Puerto de Valencia, se...
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| Tipo de recurso: | tesis de maestría |
| Fecha de publicación: | 2025 |
| País: | España |
| Institución: | Universitat Politècnica de València (UPV) |
| Repositorio: | RiuNet. Repositorio Institucional de la Universitat Politécnica de Valéncia |
| Idioma: | español |
| OAI Identifier: | oai:riunet.upv.es:10251/226013 |
| Acceso en línea: | https://riunet.upv.es/handle/10251/226013 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Descarbonización Estación de repostaje de hidrógeno Hidrógeno H2Ports Modelización Simulación Decarbonization Hydrogen Refueling Station Hydrogen Modeling Simulation Máster Universitario en Ingeniería Química-Màster Universitari en Enginyeria Química |
| Sumario: | [ES] El proyecto H2Ports, alineado con los objetivos de descarbonización de la Comisión Europea, responde a la urgente necesidad de reducir las emisiones en el sector portuario mediante la incorporación del hidrógeno como vector energético en sus operaciones logísticas. En el Puerto de Valencia, se han implementado tres pilotos innovadores: una Reach Stacker y una Yard Tractor con pilas de combustible, junto con una estación móvil de suministro de hidrógeno. Paralelamente al proyecto, surge el reto de adaptar los tiempos de repostaje al ritmo de los ciclos operativos en las terminales, lo que subraya la necesidad de desarrollar un modelo que simule y permita estudiar estos procesos. Este Trabajo Final de Máster tiene por objetivo la creación de un modelo que simule el funcionamiento de la hidrolinera, incluyendo tanto la compresión de hidrógeno en la unidad fija como los repostajes de los vehículos mediante la unidad móvil. Para su desarrollo se utilizará la herramienta Simulink®, que permitirá modelar la instalación y simular los procesos relacionados con la compresión y repostaje de hidrógeno. Una vez completada la modelización, el modelo será validado con datos reales proporcionados por el Puerto de Valencia. Además, tendrá en cuenta tanto los aspectos técnicos como operacionales del funcionamiento de la maquinaria de la terminal, así como la normativa vigente en materia de hidrogeneras en España y los límites operativos establecidos por los protocolos de repostaje. |
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