Projecte d’implantació d’un servei de transport elèctric de lloguer a la ciutat de Terrassa
L’objectiu del present projecte és proposar la implantació d’un servei de lloguer de bicicletes d’ús públic en la ciutat de Terrassa, especificant el nombre de bicicletes de que disposarà el servei, el nombre d’estacions que tindrà, on estaran localitzades, el disseny i la forma que tindrà l'es...
| Autor: | |
|---|---|
| Tipo de recurso: | tesis de maestría |
| Fecha de publicación: | 2017 |
| País: | España |
| Institución: | Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) |
| Repositorio: | UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPC |
| Idioma: | catalán |
| OAI Identifier: | oai:upcommons.upc.edu:2117/124268 |
| Acceso en línea: | https://hdl.handle.net/2117/124268 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Electric bicycles Urban transportation Bicicletes elèctriques Transport urbà Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria mecànica::Motors::Motors elèctrics Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Infraestructures i modelització dels transports::Transport urbà |
| Sumario: | L’objectiu del present projecte és proposar la implantació d’un servei de lloguer de bicicletes d’ús públic en la ciutat de Terrassa, especificant el nombre de bicicletes de que disposarà el servei, el nombre d’estacions que tindrà, on estaran localitzades, el disseny i la forma que tindrà l'estació. A més a més, es detalla com funcionarà el servei i el seu cost econòmic. Per tal de complir els objectius proposats, s’han realitzat 4 fases dins del projecte. En una primera fase, s’ha estudiat el concepte de bicicleta pública, els beneficis que comporta fer ús de la bicicleta com a mitjà de transport, l’evolució del sistema de bicicleta pública i les tipologies que hi ha. En una segona fase, s’han estudiat diversos serveis de bicicleta pública com són els de Barcelona, Madrid i París, s’ha explicat el funcionament del servei de lloguer de bicicleta que hi havia a Terrassa i s’han identificat els problemes que presentava. En una tercera fase, s’ha estudiat la situació actual de Terrassa, on s’ha analitzat l’evolució de la població, els mitjans de transport que hi ha i s’han identificat els centres d’atracció i generació de viatges. I per últim, s’ha realitzat la proposta de servei de lloguer de bicicletes que inclou: el disseny de les estacions en Solidworks, el càlcul de bicicletes i estacions necessàries, la localització de les estacions i les seves dimensions, explicació del funcionament del servei, realització d’una estimació dels possibles usuaris potencials i realització d’un estudi econòmic de la implantació del servei. El resultat és la implantació d’un servei de lloguer de bicicletes d’ús públic en la ciutat de Terrassa, format per una flota de 831 bicicletes i 66 estacions repartides per tota la ciutat. Les estacions del servei poden presentar diverses mides i configuracions, on podem trobar: ancoratges, un tòtem perquè l’usuari pugui interactuar amb el servei i/o boxes guarda bicicletes. |
|---|