Mejora de la conexión entre las terminales T1 y T2 del aeropuerto de Barcelona
En este TFM se ha llevado a cabo para plantear una solución mejorada para conectar las terminales T1 y T2 del Aeropuerto de Barcelona-El Prat, analizando la situación actual y proponiendo soluciones más innovadoras, sostenibles y eficientes. En la primera parte, se realiza un estudio comparativo de...
| Autor: | |
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| Formato: | tesis de maestría |
| Fecha de publicación: | 2025 |
| País: | España |
| Recursos: | Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) |
| Repositorio: | UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPC |
| Idioma: | español |
| OAI Identifier: | oai:upcommons.upc.edu:2117/428765 |
| Acesso em linha: | https://hdl.handle.net/2117/428765 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palavra-chave: | Airports Transportation -- Passenger traffic Aeroports Transport de viatgers Àrees temàtiques de la UPC::Aeronàutica i espai::Aeroports Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Infraestructures i modelització dels transports::Infraestructures i transport aeri |
| Resumo: | En este TFM se ha llevado a cabo para plantear una solución mejorada para conectar las terminales T1 y T2 del Aeropuerto de Barcelona-El Prat, analizando la situación actual y proponiendo soluciones más innovadoras, sostenibles y eficientes. En la primera parte, se realiza un estudio comparativo de los modelos de conexión implementados en los principales aeropuertos europeos e internacionales, como Heathrow, Charles de Gaulle y Hartsfield-Jackson, entre otros, identificando las soluciones con las que cuenta cada uno de los aeropuertos más importantes para unir sus terminales y analizar cada una de ellas en términos de eficiencia, sostenibilidad y experiencia del usuario. Posteriormente, se evalúa el sistema actual de conexión en Barcelona-El Prat, destacando sus limitaciones operativas y ambientales, como el tiempo elevado de traslado y el impacto ambiental generado por el uso de autobuses. Con base en este diagnóstico, se desarrollan tres propuestas: un sistema subterráneo, uno en superficie y otro elevado, utilizando un sistema automatizado de transporte de pasajeros (APM). Estas alternativas se comparan mediante una tabla multicriterio que considera factores como viabilidad económica, impacto ambiental y operatividad. El análisis concluye con una propuesta óptima adaptada a las necesidades del aeropuerto y alineada con los Objetivos de Desarrollo Sostenible. Finalmente, se incluye un análisis preliminar de los costes que implicaría la construcción del sistema finalmente seleccionado para unir las dos terminales del aeropuerto de Barcelona, además también cuenta con una evaluación de impactos ambientales y sociales, que refuerzan la viabilidad del proyecto como una solución sostenible y eficiente para el futuro desarrollo del aeropuerto. |
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