Tipos de propulsión en los remolcadores portuarios y su aplicación a la maniobra
A lo largo de este trabajo nos vamos a encontrar con cuatro grandes bloques (numerados en el índice) En el primero nos centraremos en describir lo que es un remolcador en términos generales y explicar un poco sus partes, funciones e historia. En el segundo nos centraremos más en los tipos de remolca...
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| Tipo de recurso: | tesis de maestría |
| Fecha de publicación: | 2020 |
| País: | España |
| Institución: | Universidad de Oviedo (UNIOVI) |
| Repositorio: | RUO. Repositorio Institucional de la Universidad de Oviedo |
| Idioma: | español |
| OAI Identifier: | oai:digibuo.uniovi.es:10651/56221 |
| Acceso en línea: | http://hdl.handle.net/10651/56221 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Remolcadores |
| Sumario: | A lo largo de este trabajo nos vamos a encontrar con cuatro grandes bloques (numerados en el índice) En el primero nos centraremos en describir lo que es un remolcador en términos generales y explicar un poco sus partes, funciones e historia. En el segundo nos centraremos más en los tipos de remolcadores que nos podemos encontrar desde el punto de vista de la propulsión: desde los remolcadores a remos hasta los azimutales pasando por la propulsión convencional. En este apartado detallaremos un poco los elementos que intervienen en cada propulsión. En el siguiente nos especializamos en dos tipos de propulsión, la azimutal y la cicloidal. Explicaremos por tanto el modo de realizar las maniobras más básicas con estas propulsiones para que sirva de introducción al cuarto gran bloque: una maniobra real. En este apartado, y basándonos en la experiencia profesional de Edgar Saló Navarro (Primer Oficial de Cubierta del remolcador azimutal Red Wolf) explicaremos una maniobra real de atraque y desatraque de un buque real, con remolcadores reales y en un puerto concreto. Finalmente expondremos las conclusiones sacadas de este trabajo de investigación. |
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