Exploring the potential of waste heat in sorbent mobile carbon capture: an energy feasibility study

La descarbonització del sector del transport és una demanda ambiental crítica per reduir les emissions de diòxid de carboni del sector del transport. Les possibles solucions inclouen vehicles elèctrics, el canvi a biocombustibles o la captura i el processament del diòxid de carboni. Tot i que els ve...

Descripción completa

Detalles Bibliográficos
Autor: Singh, S Paramjeet
Tipo de recurso: tesis de maestría
Fecha de publicación:2024
País:España
Institución:Universitat Politècnica de Catalunya (UPC)
Repositorio:UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPC
Idioma:inglés
OAI Identifier:oai:upcommons.upc.edu:2117/413864
Acceso en línea:https://hdl.handle.net/2117/413864
Access Level:acceso abierto
Palabra clave:Renewable energy sources
Energies renovables
Àrees temàtiques de la UPC::Energies::Eficiència energètica
id ES_e0df883b4244077ec602b8b13ca677fc
oai_identifier_str oai:upcommons.upc.edu:2117/413864
network_acronym_str ES
network_name_str España
repository_id_str
spelling Exploring the potential of waste heat in sorbent mobile carbon capture: an energy feasibility studySingh, S ParamjeetRenewable energy sourcesEnergies renovablesÀrees temàtiques de la UPC::Energies::Eficiència energèticaLa descarbonització del sector del transport és una demanda ambiental crítica per reduir les emissions de diòxid de carboni del sector del transport. Les possibles solucions inclouen vehicles elèctrics, el canvi a biocombustibles o la captura i el processament del diòxid de carboni. Tot i que els vehicles elèctrics de bateria redueixen les emissions per a viatges de curta distància, persisteixen obstacles importants per a distàncies més llargues, l'electrificació de vehicles pesants i aplicacions de llarg recorregut, i preocupacions creixents sobre les emissions de gasos d'efecte hivernacle. Al mateix temps, la descarbonització del transport presenta nous reptes degut al cost, la conveniència (xarxes de càrrega) i l'expansibilitat de la tecnologia actual. Això planteja un desafiament per als clients, la indústria de l'automòbil i els legisladors. Aquestes circumstàncies requereixen estratègies innovadores com la captura i l'emmagatzematge de carboni per a la xarxa de transport pesant. Aquest estudi investiga la possibilitat d'utilitzar calor residual dels gasos d'escapament dels motors dièsel en un sistema mòbil de captura de carboni basat en sorbents. Els motors dièsel generen quantitats substancials de calor residual perquè s’utilitzen àmpliament en moltes aplicacions industrials i de transport. Aquesta calor es desaprofita i es deixa anar a l’atmosfera, la qual cosa és una gran ineficiència. La sostenibilitat i l'eficiència energètica dels motors dièsel poden augmentar recollint i utilitzant aquesta calor residual. L’objectiu d’aquest estudi és avaluar la viabilitat d’aquesta estratègia, amb especial èmfasi en la calor residual que es pot utilitzar per al procés de captura de carboni. Combinant la captura de carboni i la recuperació de calor residual, els motors dièsel poden apropar-se a ser vehicles de zero emissions mentre deixen una empremta de carboni global menor. Hem realitzat una anàlisi exhaustiva de la viabilitat energètica per avaluar la integració de la recuperació de calor residual amb un sistema de captura de carboni basat en sorbents. L'estudi va incloure modelització termodinàmica, consideracions de disseny del sistema i avaluacions de rendiment en condicions operatives estacionàries. Es van examinar paràmetres crítics, com les temperatures dels gasos d'escapament i els cabals, per quantificar l’energia tèrmica disponible.OutgoingUniversitat Politècnica de CatalunyaVoz Sánchez, CristóbalFont, Francesc20242024-07-1220242024-09-05master thesishttp://purl.org/coar/resource_type/c_bdccNAhttp://purl.org/coar/version/c_be7fb7dd8ff6fe43info:eu-repo/semantics/masterThesisapplication/pdfhttps://hdl.handle.net/2117/413864reponame:UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPCinstname:Universitat Politècnica de Catalunya (UPC)Inglésengopen accesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2info:eu-repo/semantics/openAccessoai:upcommons.upc.edu:2117/4138642026-05-27T15:37:01Z
dc.title.none.fl_str_mv Exploring the potential of waste heat in sorbent mobile carbon capture: an energy feasibility study
title Exploring the potential of waste heat in sorbent mobile carbon capture: an energy feasibility study
spellingShingle Exploring the potential of waste heat in sorbent mobile carbon capture: an energy feasibility study
Singh, S Paramjeet
Renewable energy sources
Energies renovables
Àrees temàtiques de la UPC::Energies::Eficiència energètica
title_short Exploring the potential of waste heat in sorbent mobile carbon capture: an energy feasibility study
title_full Exploring the potential of waste heat in sorbent mobile carbon capture: an energy feasibility study
title_fullStr Exploring the potential of waste heat in sorbent mobile carbon capture: an energy feasibility study
title_full_unstemmed Exploring the potential of waste heat in sorbent mobile carbon capture: an energy feasibility study
title_sort Exploring the potential of waste heat in sorbent mobile carbon capture: an energy feasibility study
dc.creator.none.fl_str_mv Singh, S Paramjeet
author Singh, S Paramjeet
author_facet Singh, S Paramjeet
author_role author
dc.contributor.none.fl_str_mv Voz Sánchez, Cristóbal
Font, Francesc
dc.subject.none.fl_str_mv Renewable energy sources
Energies renovables
Àrees temàtiques de la UPC::Energies::Eficiència energètica
topic Renewable energy sources
Energies renovables
Àrees temàtiques de la UPC::Energies::Eficiència energètica
description La descarbonització del sector del transport és una demanda ambiental crítica per reduir les emissions de diòxid de carboni del sector del transport. Les possibles solucions inclouen vehicles elèctrics, el canvi a biocombustibles o la captura i el processament del diòxid de carboni. Tot i que els vehicles elèctrics de bateria redueixen les emissions per a viatges de curta distància, persisteixen obstacles importants per a distàncies més llargues, l'electrificació de vehicles pesants i aplicacions de llarg recorregut, i preocupacions creixents sobre les emissions de gasos d'efecte hivernacle. Al mateix temps, la descarbonització del transport presenta nous reptes degut al cost, la conveniència (xarxes de càrrega) i l'expansibilitat de la tecnologia actual. Això planteja un desafiament per als clients, la indústria de l'automòbil i els legisladors. Aquestes circumstàncies requereixen estratègies innovadores com la captura i l'emmagatzematge de carboni per a la xarxa de transport pesant. Aquest estudi investiga la possibilitat d'utilitzar calor residual dels gasos d'escapament dels motors dièsel en un sistema mòbil de captura de carboni basat en sorbents. Els motors dièsel generen quantitats substancials de calor residual perquè s’utilitzen àmpliament en moltes aplicacions industrials i de transport. Aquesta calor es desaprofita i es deixa anar a l’atmosfera, la qual cosa és una gran ineficiència. La sostenibilitat i l'eficiència energètica dels motors dièsel poden augmentar recollint i utilitzant aquesta calor residual. L’objectiu d’aquest estudi és avaluar la viabilitat d’aquesta estratègia, amb especial èmfasi en la calor residual que es pot utilitzar per al procés de captura de carboni. Combinant la captura de carboni i la recuperació de calor residual, els motors dièsel poden apropar-se a ser vehicles de zero emissions mentre deixen una empremta de carboni global menor. Hem realitzat una anàlisi exhaustiva de la viabilitat energètica per avaluar la integració de la recuperació de calor residual amb un sistema de captura de carboni basat en sorbents. L'estudi va incloure modelització termodinàmica, consideracions de disseny del sistema i avaluacions de rendiment en condicions operatives estacionàries. Es van examinar paràmetres crítics, com les temperatures dels gasos d'escapament i els cabals, per quantificar l’energia tèrmica disponible.
publishDate 2024
dc.date.none.fl_str_mv 2024
2024-07-12
2024
2024-09-05
dc.type.none.fl_str_mv master thesis
http://purl.org/coar/resource_type/c_bdcc
NA
http://purl.org/coar/version/c_be7fb7dd8ff6fe43
dc.type.openaire.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/masterThesis
format masterThesis
dc.identifier.none.fl_str_mv https://hdl.handle.net/2117/413864
url https://hdl.handle.net/2117/413864
dc.language.none.fl_str_mv Inglés
eng
language_invalid_str_mv Inglés
language eng
dc.rights.none.fl_str_mv open access
http://purl.org/coar/access_right/c_abf2
dc.rights.openaire.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/openAccess
rights_invalid_str_mv open access
http://purl.org/coar/access_right/c_abf2
eu_rights_str_mv openAccess
dc.format.none.fl_str_mv application/pdf
dc.publisher.none.fl_str_mv Universitat Politècnica de Catalunya
publisher.none.fl_str_mv Universitat Politècnica de Catalunya
dc.source.none.fl_str_mv reponame:UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPC
instname:Universitat Politècnica de Catalunya (UPC)
instname_str Universitat Politècnica de Catalunya (UPC)
reponame_str UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPC
collection UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPC
repository.name.fl_str_mv
repository.mail.fl_str_mv
_version_ 1869422241764081664
score 15,812429

Similares en LA Referencia