Cota cero: análisis comparativo desde el andén hasta las aceras de las estaciones ferroviarias de La Llagosta y Granollers
El desarrollo de la red ferroviaria catalana comenzó en Barcelona y se fue expandiendo a su entorno. Este crecimiento estuvo impulsado por la industrialización de Barcelona y sus periferias en el siglo XIX, lo que generó la necesidad de conectar estos territorios con el puerto de Barcelona para tran...
| Autor: | |
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| Tipo de recurso: | tesis de maestría |
| Fecha de publicación: | 2024 |
| País: | España |
| Institución: | Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) |
| Repositorio: | UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPC |
| Idioma: | español |
| OAI Identifier: | oai:upcommons.upc.edu:2117/424677 |
| Acceso en línea: | https://hdl.handle.net/2117/424677 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | City planning -- Spain -- Vallès Oriental Region Railroads -- Spain -- Vallès Oriental Region City planning -- Spain -- Barcelona Metropolitan Area Railroads -- Spain -- Barcelona Metropolitan Area Ferrocarril Nodos ferroviarios Centralidad urbana Cota cero Área Metropolitana de Barcelona Urbanisme -- Catalunya -- Vallès Oriental Ferrocarrils -- Catalunya -- Vallès Oriental Urbanisme -- Barcelona (Catalunya : Àrea metropolitana) Ferrocarrils -- Barcelona (Catalunya : Àrea metropolitana) Àrees temàtiques de la UPC::Urbanisme::Planejament urbà |
| Sumario: | El desarrollo de la red ferroviaria catalana comenzó en Barcelona y se fue expandiendo a su entorno. Este crecimiento estuvo impulsado por la industrialización de Barcelona y sus periferias en el siglo XIX, lo que generó la necesidad de conectar estos territorios con el puerto de Barcelona para transportar productos y materias primas. La segunda línea de ferrocarril construida fue la de Barcelona a Granollers, en 1854, la cual es objeto de esta investigación. El estudio tiene como objetivo identificar las dinámicas actuales de interacción entre los nodos ferroviarios y su entorno mediante un análisis urbano comparativo del entorno de las estaciones de Renfe-Cercanías en La Llagosta y Granollers, ubicadas en la provincia de Barcelona. Dado que las estaciones de ferrocarril representan oportunidades de centralidad urbana, al conectar distintos municipios y movilizar a una significativa cantidad de personas diariamente, resulta fundamental comprender la interacción entre la estación y la ciudad. La metodología incluirá la exploración del proceso histórico de ambos municipios, el análisis del desarrollo urbano en relación con las estaciones de ferrocarril, y la evaluación de aspectos como la conectividad peatonal, la configuración de las estaciones, la urbanización del entorno y la combinación de usos y actividades. |
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