Teoría de la señal y carreteras
Desarrollar una herramienta que permita efectuar de forma automática un cambio de escala en carreteras reales constituye un problema de soluci¶on nada fácil. El cambio de escala, que todos conocemos a través de los mapas, es denominado "Generalizaciónn Cartográfica" por los Ingenieros del...
| Autores: | , |
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| Tipo de recurso: | artículo |
| Fecha de publicación: | 2010 |
| País: | España |
| Institución: | Universidad Politécnica de Cartagena(UPCT) |
| Repositorio: | Repositorio Digital UPCT |
| OAI Identifier: | oai:repositorio.upct.es:10317/2470 |
| Acceso en línea: | http://hdl.handle.net/10317/2470 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Generalización cartográfica Análisis multirresolución Teoría de aproximación |
| Sumario: | Desarrollar una herramienta que permita efectuar de forma automática un cambio de escala en carreteras reales constituye un problema de soluci¶on nada fácil. El cambio de escala, que todos conocemos a través de los mapas, es denominado "Generalizaciónn Cartográfica" por los Ingenieros del ramo. El procedimiento que hemos obtenido viene a definir una cadena de piezas diversas, alguna incluso del siglo XVII, que se van entrelazando y terminan en un final feliz. Esa secuencia de procesos tiene, según nuestro análisis, tres etapas. En una de ellas se utiliza la teoría multirresolución para señales unidimensionales. En consecuencia, podemos entender esta contribución como una muestra de la aplicabilidad de una teoría propia de señales y, por supuesto, de la Matemática que la sustenta, a contextos un tanto insospechados. |
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