Gestión térmica y del agua en una pila de combustible tipo PEM: Diseño y fabricación de pilas
Las pilas de combustible de membrana polimérica de intercambio protónico (PEM) son una prometedora alternativa para sustituir los motores de combustión interna en el sector del automóvil. Pese a los avances obtenidos en los últimos años, aún es posible optimizar los materiales de los diferentes elem...
| Autores: | , , |
|---|---|
| Tipo de recurso: | tesis de maestría |
| Estado: | Versión publicada |
| Fecha de publicación: | 2011 |
| País: | España |
| Institución: | Universidad de Zaragoza |
| Repositorio: | Zaguán. Repositorio Digital de la Universidad de Zaragoza |
| OAI Identifier: | oai:zaguan.unizar.es:6209 |
| Acceso en línea: | http://zaguan.unizar.es/record/6209 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | pila de combustible tipo pem cátodo abierto gestión térmica y del agua termografía pérdida de carga recubrimientos geometría de flujo pem fuel cell open-cathode thermal and water management thermography pressure drop surface coatings flow field geometry |
| Sumario: | Las pilas de combustible de membrana polimérica de intercambio protónico (PEM) son una prometedora alternativa para sustituir los motores de combustión interna en el sector del automóvil. Pese a los avances obtenidos en los últimos años, aún es posible optimizar los materiales de los diferentes elementos que forman estas pilas y los procesos que tienen lugar en su interior. Esta tesis doctoral se centra en estudios de gestión térmica y del agua en pilas tipo PEM, en la evaluación de diferentes materiales como recubrimientos para placas bipolares de aluminio en condiciones reales de operación, así como el desarrollo y optimización de pilas de pequeña y mediana potencia. Para ello ha sido también necesario desarrollar una instalación experimental que permite caracterizar desde pequeñas pilas hasta dispositivos de 3 kW. Los resultados obtenidos han permitido el diseño y fabricación de una pila de 2 kW de cátodo abierto. |
|---|