| Sumario: | En este Trabajo Fin de Máster se presenta un estudio de la demanda del transporte aéreo de clase nacional entre los diferentes aeropuertos españoles. Se toman como referentes los datos de aquellos aeropuertos con mayor volumen de pasajeros más tránsitos en el año 2018. El estudio se basa en un modelo de demanda gravitacional, que establece una relación entre la demanda del transporte aéreo y las variables explicativas del origen (i), las variables explicativas del destino (Yi) y las variables específicas del par origen-destino (Ti). Para conocer el ajuste de la función de demanda se hace uso de la regresión lineal, una técnica estadística empleada para estudiar la relación entre variables, y se analiza el coeficiente de determinación, R2. Este coeficiente permite cuantificar la bondad del análisis, es decir, en qué medida la variación de la variable dependiente es explicada por la regresión. A lo largo del desarrollo del trabajo se presentan diferentes escenarios. En primer lugar, se plantea un modelo lineal sencillo que pone de manifiesto la relevancia de considerar conjuntamente aeropuertos situados en territorio peninsular e insular. Con el objetivo de determinar la influencia del origen y/o destino de los trayectos, se añaden al modelo, por un lado, dos variables dummy referidas al origen y al destino en Madrid o Barcelona (los dos aeropuertos con mayor tráfico) y, por otro, dos variables dummy referidas al origen y al destino situado en las islas. Seguidamente se desarrolla un nuevo modelo que integra de manera simultánea las 4 variables dummy. Por último, las observaciones son agrupadas en clusters y se realiza la regresión para cada uno de ellos.
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