Detección de conflictos entre aeronaves con vientos variables en el espacio y componentes correladas estadísticamente
Este documento se centra en analizar el conflicto entre dos aeronaves aproximándose, volando con velocidades aerodinámicas, cursos y altitudes constantes, en un escenario donde las condiciones meteorológicas (en concreto el viento) son inciertas. El artículo [1] Probabilistic Aircraft Conflict Detec...
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| Tipo de recurso: | tesis de maestría |
| Estado: | Versión publicada |
| Fecha de publicación: | 2017 |
| País: | España |
| Institución: | Universidad de Sevilla (US) |
| Repositorio: | idUS. Depósito de Investigación de la Universidad de Sevilla |
| OAI Identifier: | oai:idus.us.es:11441/70769 |
| Acceso en línea: | https://hdl.handle.net/11441/70769 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Tráfico aéreo Aeronaves Vientos |
| Sumario: | Este documento se centra en analizar el conflicto entre dos aeronaves aproximándose, volando con velocidades aerodinámicas, cursos y altitudes constantes, en un escenario donde las condiciones meteorológicas (en concreto el viento) son inciertas. El artículo [1] Probabilistic Aircraft Conflict Detection Considering Ensemble Weather Forecast (Eulalia Hernández, Alfonso Valenzuela and Damián Rivas), que se utiliza como punto de partida del presente documento, establece dos hipótesis principales en su desarrollo del problema de la detección de conflictos: • Considera que el viento que afecta a las aeronaves es constante en todo el espacio aéreo. • Considera que las componentes meridional (sur-norte) y zonal (oeste-este) del viento son estadísticamente independientes entre sí. Los objetivos de este estudio son analizar esas hipótesis y comprobar si son realmente realistas y proporcionan una buena solución a la detección de conflictos, o si por el contrario, introducen errores inaceptables en la resolución del problema. En ese caso, se buscará el origen de esos errores y se propondrán formas de reducirlos. |
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