Fricciones en el comercio interregional: una aproximación basada en datos municipales

Estudios recientes muestran que el efecto frontera, que enfatiza el impacto negativo de la distancia en los flujos de comercio internacional, surge de un error metodológico al utilizar la variable distancia, ya que al desagregar dicha variable no presenta efectos significativos. Bajo este contexto,...

Descripción completa

Detalles Bibliográficos
Autores: Díaz Lanchas, Jorge, Llano Verduras, Carlos
Tipo de recurso: artículo
Fecha de publicación:2014
País:España
Institución:Universidad Autónoma de Madrid
Repositorio:Biblos-e Archivo. Repositorio Institucional de la UAM
Idioma:español
OAI Identifier:oai:repositorio.uam.es:10486/669639
Acceso en línea:http://hdl.handle.net/10486/669639
Access Level:acceso abierto
Palabra clave:Efecto frontera
Comercio interregional
Costos de transporte
Economía
id ES_c35b6cb00edbbe8d39fbd6ef6eeadd6b
oai_identifier_str oai:repositorio.uam.es:10486/669639
network_acronym_str ES
network_name_str España
repository_id_str
spelling Fricciones en el comercio interregional: una aproximación basada en datos municipalesDíaz Lanchas, JorgeLlano Verduras, CarlosEfecto fronteraComercio interregionalCostos de transporteEconomíaEstudios recientes muestran que el efecto frontera, que enfatiza el impacto negativo de la distancia en los flujos de comercio internacional, surge de un error metodológico al utilizar la variable distancia, ya que al desagregar dicha variable no presenta efectos significativos. Bajo este contexto, utilizamos microdatos de los cargamentos distribuidos por tierra dentro de España durante el periodo 2003-2007, desagregamos los flujos de comercio municipal en un margen intensivo y extensivo y utilizamos diferentes medidas de costos de transporte, distancia geográfica y tiempo de traslado. Observamos que al considerar flujos comerciales detallados, el margen extensivo se incrementa en el tiempo mientras que el número de cargamentos disminuye conforme aumentan la distancia y el tiempo, lo anterior comparado con el valor promedio de dichos cargamentos (margen intensivo). En contraste con estudios previos, encontramos que la diferencia entre el margen intensivo y extensivo es mínima cuando se considera el tiempo en lugar de la distancia, lo cual también impacta en el valor total del comercio dentro de una misma municipalidad, ya que este resulta más importante. Finalmente, encontramos diversos efectos de las fronteras regionales en ambos márgenes, ya que tanto las provincias como las comunidades autónomas no impactan considerablemente en el comercio, especialmente en el margen intensivo. Estos hallazgos aportan evidencia frente al supuesto efecto frontera, el cual se presenta si la distancia estadística es medida de manera agregada, en lugar de considerar medidas más detalladas.Universidad Autónoma de Ciudad JuárezDepartamento de Análisis Económico: Teoría Económica e Historia EconómicaFacultad de Ciencias Económicas y Empresariales20142014-07-01research articlehttp://purl.org/coar/resource_type/c_2df8fbb1VoRhttp://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85info:eu-repo/semantics/articleapplication/pdfhttp://hdl.handle.net/10486/669639reponame:Biblos-e Archivo. Repositorio Institucional de la UAMinstname:Universidad Autónoma de MadridEspañolspaopen accesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2info:eu-repo/semantics/openAccessoai:repositorio.uam.es:10486/6696392026-06-23T12:46:27Z
dc.title.none.fl_str_mv Fricciones en el comercio interregional: una aproximación basada en datos municipales
title Fricciones en el comercio interregional: una aproximación basada en datos municipales
spellingShingle Fricciones en el comercio interregional: una aproximación basada en datos municipales
Díaz Lanchas, Jorge
Efecto frontera
Comercio interregional
Costos de transporte
Economía
title_short Fricciones en el comercio interregional: una aproximación basada en datos municipales
title_full Fricciones en el comercio interregional: una aproximación basada en datos municipales
title_fullStr Fricciones en el comercio interregional: una aproximación basada en datos municipales
title_full_unstemmed Fricciones en el comercio interregional: una aproximación basada en datos municipales
title_sort Fricciones en el comercio interregional: una aproximación basada en datos municipales
dc.creator.none.fl_str_mv Díaz Lanchas, Jorge
Llano Verduras, Carlos
author Díaz Lanchas, Jorge
author_facet Díaz Lanchas, Jorge
Llano Verduras, Carlos
author_role author
author2 Llano Verduras, Carlos
author2_role author
dc.contributor.none.fl_str_mv Departamento de Análisis Económico: Teoría Económica e Historia Económica
Facultad de Ciencias Económicas y Empresariales
dc.subject.none.fl_str_mv Efecto frontera
Comercio interregional
Costos de transporte
Economía
topic Efecto frontera
Comercio interregional
Costos de transporte
Economía
description Estudios recientes muestran que el efecto frontera, que enfatiza el impacto negativo de la distancia en los flujos de comercio internacional, surge de un error metodológico al utilizar la variable distancia, ya que al desagregar dicha variable no presenta efectos significativos. Bajo este contexto, utilizamos microdatos de los cargamentos distribuidos por tierra dentro de España durante el periodo 2003-2007, desagregamos los flujos de comercio municipal en un margen intensivo y extensivo y utilizamos diferentes medidas de costos de transporte, distancia geográfica y tiempo de traslado. Observamos que al considerar flujos comerciales detallados, el margen extensivo se incrementa en el tiempo mientras que el número de cargamentos disminuye conforme aumentan la distancia y el tiempo, lo anterior comparado con el valor promedio de dichos cargamentos (margen intensivo). En contraste con estudios previos, encontramos que la diferencia entre el margen intensivo y extensivo es mínima cuando se considera el tiempo en lugar de la distancia, lo cual también impacta en el valor total del comercio dentro de una misma municipalidad, ya que este resulta más importante. Finalmente, encontramos diversos efectos de las fronteras regionales en ambos márgenes, ya que tanto las provincias como las comunidades autónomas no impactan considerablemente en el comercio, especialmente en el margen intensivo. Estos hallazgos aportan evidencia frente al supuesto efecto frontera, el cual se presenta si la distancia estadística es medida de manera agregada, en lugar de considerar medidas más detalladas.
publishDate 2014
dc.date.none.fl_str_mv 2014
2014-07-01
dc.type.none.fl_str_mv research article
http://purl.org/coar/resource_type/c_2df8fbb1
VoR
http://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85
dc.type.openaire.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/article
format article
dc.identifier.none.fl_str_mv http://hdl.handle.net/10486/669639
url http://hdl.handle.net/10486/669639
dc.language.none.fl_str_mv Español
spa
language_invalid_str_mv Español
language spa
dc.rights.none.fl_str_mv open access
http://purl.org/coar/access_right/c_abf2
dc.rights.openaire.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/openAccess
rights_invalid_str_mv open access
http://purl.org/coar/access_right/c_abf2
eu_rights_str_mv openAccess
dc.format.none.fl_str_mv application/pdf
dc.publisher.none.fl_str_mv Universidad Autónoma de Ciudad Juárez
publisher.none.fl_str_mv Universidad Autónoma de Ciudad Juárez
dc.source.none.fl_str_mv reponame:Biblos-e Archivo. Repositorio Institucional de la UAM
instname:Universidad Autónoma de Madrid
instname_str Universidad Autónoma de Madrid
reponame_str Biblos-e Archivo. Repositorio Institucional de la UAM
collection Biblos-e Archivo. Repositorio Institucional de la UAM
repository.name.fl_str_mv
repository.mail.fl_str_mv
_version_ 1869418788673290240
score 15.300724