Caracterización probabilística del sentido de operación de las pistas de los aeropuertos a partir de datos meteorológicos
El presente trabajo se centra en el análisis del comportamiento operativo de las pistas del Aeropuerto de Sevilla en función de las condiciones meteorológicas predominantes. La correcta asignación del sentido de operación en la pista es un aspecto crítico en la gestión del tráfico aéreo, ya que infl...
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| Tipo de documento: | dissertação |
| Estado: | Versión enviada para evaluación y publicación |
| Data de publicação: | 2026 |
| País: | España |
| Recursos: | Universidad de Sevilla (US) |
| Repositório: | idUS. Depósito de Investigación de la Universidad de Sevilla |
| OAI Identifier: | oai:idus.us.es:11441/182478 |
| Acesso em linha: | https://hdl.handle.net/11441/182478 |
| Access Level: | Acceso aberto |
| Palavra-chave: | Pistas de aeropuertos Datos meteorológicos Aeropuerto de Sevilla |
| Resumo: | El presente trabajo se centra en el análisis del comportamiento operativo de las pistas del Aeropuerto de Sevilla en función de las condiciones meteorológicas predominantes. La correcta asignación del sentido de operación en la pista es un aspecto crítico en la gestión del tráfico aéreo, ya que influye directamente en la seguridad, la eficiencia y la capacidad del aeropuerto. En este contexto, el presente estudio busca modelar, desde una perspectiva estadística y probabilística, la elección de la configuración de pista más probable en base a parámetros meteorológicos. Para ello, se han recopilado registros históricos de operaciones de aterrizaje y despegue a lo largo de un periodo anual en el Aeropuerto de Sevilla. Este conjunto de datos ha permitido identificar qué cabecera de pista se utiliza en cada momento del año, en función de las condiciones ambientales registradas. Paralelamente, se han obtenido las condiciones meteorológicas asociadas a cada operación. El trabajo contempla una fase de entrenamiento del modelo utilizando los datos de un primer año, y una fase de validación mediante datos independientes correspondientes a un segundo año. De este modo, se evalúa la capacidad predictiva del enfoque propuesto y su aplicabilidad práctica. Todo el desarrollo del estudio, desde la recopilación de datos hasta la modelización y análisis de resultados, se ha llevado a cabo utilizando la herramienta MATLAB, por su versatilidad en el procesamiento de datos, análisis estadístico y representación gráfica. En definitiva, este proyecto contribuye al conocimiento del comportamiento operativo de las pistas en el Aeropuerto de Sevilla y proporciona una herramienta de valor potencial para la planificación y gestión de operaciones en función de la meteorología, con posibles aplicaciones tanto en el ámbito del control del tráfico aéreo como en la planificación aeroportuaria. |
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