Análisis de la percepción de autoeficacia en pilotos de parapente
Este trabajo analiza la percepción de autoeficacia (PA) en pilotos de parapente, como una de las variables más relevantes implicadas en la asunción del riesgo que conlleva la práctica de este deporte. La muestra la componen 197 pilotos (edad: M = 41.76 años ± 9.9), 19 mujeres y 178 hombres. Se elabo...
| Autores: | , |
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| Formato: | artículo |
| Fecha de publicación: | 2019 |
| País: | España |
| Recursos: | Universitat Autònoma de Barcelona |
| Repositorio: | Dipòsit Digital de Documents de la UAB |
| Idioma: | español |
| OAI Identifier: | oai:ddd.uab.cat:211108 |
| Acesso em linha: | https://ddd.uab.cat/record/211108 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palavra-chave: | Autoeficacia Deportes aéreos Parapente Deporte de riesgo Experiencia Sexo Lesiones Self-efficacy Air sports Paragliding Extreme sports Sex Injuries Autoeficácia Esportes aéreos Esportes de risco Experiência Lesões |
| Resumo: | Este trabajo analiza la percepción de autoeficacia (PA) en pilotos de parapente, como una de las variables más relevantes implicadas en la asunción del riesgo que conlleva la práctica de este deporte. La muestra la componen 197 pilotos (edad: M = 41.76 años ± 9.9), 19 mujeres y 178 hombres. Se elaboró una escala de autoeficacia específica del dominio del parapente, siguiendo las indicaciones de Bandura (2006), y se analizaron los efectos de variables como el sexo del piloto, el nivel de experiencia, el nivel de competición y las lesiones sufridas. Los resultados nos muestran que los pilotos de parapente tienen una PA elevada (más los hombres que las mujeres), sobre todo en relación con sus capacidades de toma de decisión. La PA aumenta con la experiencia y es mayor en los pilotos de niveles altos de competición. La PA no se asocia a los accidentes o lesiones de los pilotos. |
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