Evaluando la seguridad vial: el caso del carnet por puntos en España
La inseguridad vial sigue siendo un problema público global de primera magnitud. Según el último informe de la WHO (2018), las muertes por accidentes en tránsito continúan aumentando en todo el planeta, alcanzando una tasa anual de 1,35 millones de víctimas mortales por este motivo. Además, es la pr...
| Autores: | , |
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| Tipo de recurso: | artículo |
| Fecha de publicación: | 2020 |
| País: | España |
| Institución: | Universidad Miguel Hernández de Elche |
| Repositorio: | REDIUMH. Depósito Digital de la UMH |
| OAI Identifier: | oai:dspace.umh.es:11000/34234 |
| Acceso en línea: | https://hdl.handle.net/11000/34234 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | agenda 2030 evaluación políticas públicas rendición de cuentas seguridad vial 2030 Agenda evaluation public policy accountability road safety CDU::3 - Ciencias sociales |
| Sumario: | La inseguridad vial sigue siendo un problema público global de primera magnitud. Según el último informe de la WHO (2018), las muertes por accidentes en tránsito continúan aumentando en todo el planeta, alcanzando una tasa anual de 1,35 millones de víctimas mortales por este motivo. Además, es la principal causa de muerte prematura en la población de 5 a 29 años. Por consiguiente, si queremos cumplir con los compromisos de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) englobados en la Agenda 2030 de la ONU, resulta indispensable seguir trabajando de forma efectiva desde los poderes públicos internacionales y nacionales de forma cooperativa y colaborativa para reducir en un 50% la siniestralidad vial (fallecidos y heridos) enmarcado en el objetivo 3: Salud y Bienestar de los ODS. En este trabajo se analiza un instrumento de política pública de seguridad vial, el carnet de conducir por puntos, que se implementó en España a partir de 2006. Se intenta realizar una aproximación a la evaluación, entendida como la fase final del ciclo de políticas públicas e indispensable para rendición de cuentas y como mecanismo de regeneración democrática. Los resultados muestran que los fallecidos por siniestralidad vial en el período 2005-2014 se han reducido en un 62% y se ha modificado de forma positiva el comportamiento de los conductores españoles. |
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