Comportament a esforç rasant de les lloses mixtes acer-formigó tipus Liner-Tray
Aquest treball de fi de màster presenta l’anàlisi estructural i la caracterització teòrica d’un nou sistema de llosa mixta acer–formigó de tipus Liner-Tray, desenvolupat conjuntament per la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) i una empresa del sector de la construcció (Metalperfil S.A.). El s...
| Autor: | |
|---|---|
| Tipo de recurso: | tesis de maestría |
| Fecha de publicación: | 2026 |
| País: | España |
| Institución: | Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) |
| Repositorio: | UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPC |
| Idioma: | catalán |
| OAI Identifier: | oai:upcommons.upc.edu:2117/455916 |
| Acceso en línea: | https://hdl.handle.net/2117/455916 |
| Access Level: | acceso embargado |
| Palabra clave: | Concrete slabs Steel, Structural Composite construction Lloses de formigó Acer de construcció Construcció mixta Àrees temàtiques de la UPC::Edificació::Materials de construcció::Formigó |
| Sumario: | Aquest treball de fi de màster presenta l’anàlisi estructural i la caracterització teòrica d’un nou sistema de llosa mixta acer–formigó de tipus Liner-Tray, desenvolupat conjuntament per la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) i una empresa del sector de la construcció (Metalperfil S.A.). El sistema incorpora un mecanisme innovador de connexió rasant, basat en un patró de perforacions en forma de corona a la safata metàl·lica, dissenyat per millorar la interacció mecànica entre l’acer i el formigó i afavorir la transmissió de l’esforç rasant sense recórrer a connectors tradicionals. El treball es fonamenta principalment en una fase analítica i numèrica, orientada a l’avaluació del comportament estructural del sistema i, especialment, a l’estudi de la resposta en fase d’execució de la safata metàl·lica. S’han aplicat criteris normatius vigents i models teòrics per analitzar els mecanismes resistents rellevants i els fenòmens d’inestabilitat dels perfils conformats en fred. Paral·lelament, s’han desenvolupat models numèrics amb CUFSM i ANSYS per identificar modes crítics, estudiar la sensibilitat del vinclament a diferents configuracions de fixacions i donar suport al dimensionament estructural. Com a element de referència experimental, s’han considerat els resultats d’un assaig de flexió amb càrrega uniformement distribuïda, realitzat amb anterioritat sobre una configuració concreta del sistema, que s’han utilitzat per contrastar qualitativament els mecanismes d’inestabilitat observats i l’ordre de magnitud de la resposta prevista per l’anàlisi. A partir de l’estudi desenvolupat, s’han elaborat taules de càrrega del sistema per als estats límit d’execució (constructiu) i per als estats límit de servei, proporcionant una eina pràctica per al predimensionament i l’aplicació del sistema en projectes reals. Finalment, el treball identifica les limitacions associades a la manca d’una campanya experimental específica de caracterització rasant dins del seu abast i defineix línies futures de recerca, amb especial èmfasi en la realització d’assaigs push-out necessaris per a la validació definitiva del mecanisme de connexió i la consolidació del sistema com a solució competitiva per a edificis industrials i logístics. |
|---|