Centro de investigación y difusión de la ciencia aeronáutica

El área de intervención de la propuesta es el entorno del aeródromo de Cuatro Vientos, situado entre la M-40 y la M-30, este hito urbano permanece desconectado de la ciudad, con acceso que son ajenos a ella y no están próximos a los principales medios de transporte público. Se observa una gran exten...

Descripción completa

Detalles Bibliográficos
Autor: Ballesteros Barranco, Andrea
Tipo de recurso: tesis de maestría
Fecha de publicación:2017
País:España
Institución:Universidad de Alcalá (UAH)
Repositorio:e_Buah Biblioteca Digital Universidad de Alcalá
Idioma:español
OAI Identifier:oai:ebuah.uah.es:10017/33920
Acceso en línea:http://hdl.handle.net/10017/33920
Access Level:acceso abierto
Palabra clave:Arquitectura
Híbrido
Conexión urbana
Viga vierendeel
Hormigón armado y pretensado
Architecture
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description El área de intervención de la propuesta es el entorno del aeródromo de Cuatro Vientos, situado entre la M-40 y la M-30, este hito urbano permanece desconectado de la ciudad, con acceso que son ajenos a ella y no están próximos a los principales medios de transporte público. Se observa una gran extensión, con muy diversas funciones en la que el vacío del aeródromo ha quedado atrapado por el crecimiento descontrolado de la ciudad a su alrededor, sin tener en cuenta su preexistencia. Esta situación ha dado lugar a un área compleja, bastante des estructurada ya que al no atenderse a la relación entre los distintos ámbitos de la ciudad se ha generado un entorno lleno de barreras y límites que no posibilitan la relación entre ellos. Se pretende generar una rótula que permita la conexión entre las funciones industriales ligadas al aeródromo con las funciones residenciales, a la vez que se enlaza con la red verde que se extiende desde Bosque Sur. Para esto la intervención genera una grieta vegetal que extiende hacia la ciudad el pinar de San José preexistente, a la cota original de este, salvando el desnivel de 7 metros con el edificio, en el espacio vacío presente entre la ciudad y el aeródromo debido al área de influencia de la pista del aeródromo y su cono de vuelo. Siendo el edificio y su rampa central un hito urbano que relaciona a nivel urbano los tres ámbitos de la ciudad, industrial, residencial y vegetal. La intervención actúa como unión entre la ciudad, el aeródromo y el Pinar de San José aprovechando el desnivel existente entre ellos. De esta manera consigue una paradoja: facilitar las conexiones necesarias entre pinar y ciudad, a la vez que materializa los límites de ambos con el aeródromo necesarios por seguridad y de la propia usabilidad del polígono industrial situado en su lado este necesario por usabilidad. El proyecto queda embebido en el terreno siendo él y construcciones auxiliares la conexión pública entre ambas cotas. El espacio vegetal que extiende el pinar queda cerrado por dos brazos rampa. Volumétricamente el edifico está compuesto por dos cuerpos en contacto con el terreno, el oeste industrial, se abre al aeródromo y su actividad dándole a este un nuevo acceso, mientras que el cuerpo este, de oficinas está más relacionado con la ciudad residencial. Para cerrar el volumen con las dos torres horizontales, que cierran la forma de la plaza -rampa exterior semi protegida, como un puente de unión entre la ciudad y el aeródromo, lo vegetal y la ciudad. Estos cuerpos elevados tienen más relación con las actividades de ocios y relación humanas, además de constituir un mirador al aeródromo y el pinar. En el edificio coexisten las actividades que han de reconciliarse en el entorno en el que se encuentra, industrial, oficinas (residencial) y ocio (vegetal). Esto requiere resolver diferentes accesos y espacios de relación que posibiliten horarios y usuarios diferentes. En esto tienen un papel relevante los cuerpos que soportan las torres horizontales y los núcleos externos de comunicaciones. Los cuerpos conectores alojan los accesos y sus espacios auxiliares, a los espacios de relación entre las diversas funciones y a los espacios para racionalizar el trazado de los servicios e instalaciones. Se ha estudiado con mayor atención las estructuras singulares, las vigas vierendeel, basadas en el entramado de madera para puentes de Paladios, son celosías ortogonales, que al no presentar diagonales no se organiza a partir de la triangulación indeformable. En este caso al ser de hormigón es la armadura la rigidez del conjunto las que han de suplir estos. La mayor de casi 11m de canto aloja dos plantas de los cuerpos transversales que enlazan los funcionales.
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