“Entornos de movilidad comercial” y dispersión urbana: estudio comparativo de tres áreas urbanas europeas
Objetivo: Se aborda el estudio de la relación entre dispersión urbana y accesibilidad no motorizada a comercios a través de la comparación de tres áreas urbanas europeas con distinto nivel de dispersión urbana: Copenhague (Dinamarca), Dusseldorf (Alemania) y Valencia (España). Metodología: Para ello...
| Autores: | , , , |
|---|---|
| Tipo de recurso: | artículo |
| Fecha de publicación: | 2018 |
| País: | España |
| Institución: | Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) |
| Repositorio: | UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPC |
| Idioma: | español |
| OAI Identifier: | oai:upcommons.upc.edu:2117/123414 |
| Acceso en línea: | https://hdl.handle.net/2117/123414 https://dx.doi.org/10.5821/ace.13.38.5411 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Residential mobility -- Spain -- Valencia Residential mobility -- Denmark -- Copenhaguen Residential mobility -- Germany -- Düsseldorf Transporte Peatón Bicicleta Territorio Transport Vianant Territori Pedestrian Bicycle Territory Mobilitat residencial -- Espanya -- València Mobilitat residencial -- Dinamarca -- Copenhaguen Mobilitat residencial -- Alemanya -- Düsseldorf Àrees temàtiques de la UPC::Urbanisme |
| Sumario: | Objetivo: Se aborda el estudio de la relación entre dispersión urbana y accesibilidad no motorizada a comercios a través de la comparación de tres áreas urbanas europeas con distinto nivel de dispersión urbana: Copenhague (Dinamarca), Dusseldorf (Alemania) y Valencia (España). Metodología: Para ello, se han identificado y localizado espacialmente un conjunto de “entornos de movilidad comercial” en cada una de las tres áreas urbanas mencionadas, para posteriormente ponerlos en relación con sus respectivos niveles de dispersión urbana. Conclusiones: Los resultados obtenidos permiten profundizar sobre aspectos como la relevancia de tratar la accesibilidad no motorizada a comercios como parte esencial del proceso de dispersión urbana, a la vez que arrojan nuevas luces sobre la dicotomía entre crecimiento urbano compacto vs disperso. Originalidad: La dispersión urbana como fenómeno territorial afecta de manera transversal a aspectos como el medio ambiente, la estructura urbana y el modo de vida de los ciudadanos. La mayor parte de los estudios realizados ponen el foco de atención en los efectos de la dispersión urbana sobre el transporte motorizado, la accesibilidad a empleos, la afección al paisaje o el consumo del suelo. Sin embargo, existe un conocimiento limitado de la relación entre dispersión urbana y accesibilidad no motorizada a comercios, incluso cuando este aspecto puede resultar esencial para el día a día de la población. |
|---|