Movimientos del terreno causados por la excavación mecanizada de túneles (EPB). Tramo Mas Blau-Aeropuerto (línea 9)
El progresivo incremento en la construcción de túneles urbanos a poca profundidad, todo y que a largo plazo aportan evidentes ventajas desde el punto de vista urbanístico y ambiental, pueden crear a corto plazo problemas significativos. Una de las principales preocupaciones, es la generación inevita...
| Autor: | |
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| Formato: | tesis de maestría |
| Fecha de publicación: | 2013 |
| País: | España |
| Recursos: | Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) |
| Repositorio: | UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPC |
| Idioma: | español |
| OAI Identifier: | oai:upcommons.upc.edu:2117/366758 |
| Acesso em linha: | https://hdl.handle.net/2117/366758 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palavra-chave: | Earthwork Excavation Moviments de terres Excavació Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Geotècnia::Túnels i excavacions |
| Resumo: | El progresivo incremento en la construcción de túneles urbanos a poca profundidad, todo y que a largo plazo aportan evidentes ventajas desde el punto de vista urbanístico y ambiental, pueden crear a corto plazo problemas significativos. Una de las principales preocupaciones, es la generación inevitable de movimientos en zonas cercanas al túnel durante el proceso de construcción y su afectación a estructuras y servicios cercanos. En los últimos años, se ha hecho un uso cada vez más frecuente de máquinas integrales para el proceso de ejecución de túneles urbanos, debido a sus importantes ventajas en cuanto a mínima afección al entorno, la seguridad de operación y elevado rendimiento. En concreto, las máquinas tuneladoras se han afianzado como unas máquinas muy versátiles y seguras, para este tipo de ambientes urbanos. Dentro del ámbito de máquinas tuneladoras, se distingue entre: los topos, especiales para terrenos duros y los escudos para la excavación en terrenos de resistencia baja. Los escudos, en particular, los escudos de presión de tierras (“Earth Pressure Balance”), se basan en el principio de equilibrio, entre el frente de la excavación y propio terreno excavado situado en la cámara de tierras. Un claro ejemplo, de ejecución de túneles con máquina tuneladora del tipo EPB (“Earth Pressure Balance”), es el caso de la línea 9 del metro de Barcelona. La futura línea de metro, será la más larga de Europa con aproximadamente 47.8 Km de longitud, la cual, discurre por suelo urbano casi en su totalidad. Otra de las características que la hacen aún más particular a la línea, son los dos grandes diámetros de excavación de 12 y 9.4 metros que se están utilizando. Además el trazado de la línea 9 transcurre bajo condiciones geológicas muy diversas como: Rocas Igneas (granito con diferentes grados de meteorización), rocas blandas (conglomerados del Plioceno y Mioceno, arcillas sobreconsolidadas y gravas) y suelos de diferentes características (coberturas de materiales del cuaternario y depósitos de aluviales en las zonas deltaicas). En este documento se efectuará un análisis de parte del trazado de la línea 9 (concretamente entre la estación de Mas Blau y el aeroport), con una longitud de algo más de 4 Km. Esta zona se encuentra, enmarcada, en el delta del río Llobregat, que está formado por materiales propiamente deltaicos con mezcla de arcillas blandas formando un paquete muy uniforme. Tanto en esta zona de estudio como en todo el trazado de la L9, ha sido desarrollado un intenso sistema de instrumentación, para supervisar la magnitud y distribución de los movimientos del terreno, así como los desplazamientos de las estructuras durante y después de la construcción del túnel. Se dispone por tanto, de un gran registro de datos muy interesantes en una zona deltaica. Estos datos permitirán la comparación con otras zonas de gran conocimiento como son las arcillas sobreconsolidadas de Londres y las arcillas marinas atravesadas, por ejemplo, durante la construcción del metro de Singapur. Los terrenos blandos dan lugar en general, a movimientos más acentuados que motivaron a priori la realización de esta tesina, en el área del delta del Llobregat, además se cuenta con un terreno uniforme a lo largo de su traza por el delta que permite la posibilidad de realizar comparaciones de los resultados con otras zonas como las citadas anteriormente. |
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