Proyecto básico de conexión de la B-40 con el Passeig 22 de juliol de Terrassa
Aquest document presenta un anàlisi detallaT del projecte de connexió de l'autopista B-40 amb la ciutat de Terrassa, situat al Vallès Occidental, Catalunya. S'explora com aquesta infraestructura clau aborda les creixents necessitats de mobilitat i desenvolupament de la regió. Terrassa, una...
| Autor: | |
|---|---|
| Tipo de recurso: | tesis de maestría |
| Fecha de publicación: | 2024 |
| País: | España |
| Institución: | Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) |
| Repositorio: | UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPC |
| Idioma: | español |
| OAI Identifier: | oai:upcommons.upc.edu:2117/420753 |
| Acceso en línea: | https://hdl.handle.net/2117/420753 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Roads -- Maintenance and repair Roads Enllaç Conexió Projecte B-40 Terrassa ISTRAM Carreteres -- Manteniment i reparació Carreteres Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Infraestructures i modelització dels transports::Transport per carretera |
| Sumario: | Aquest document presenta un anàlisi detallaT del projecte de connexió de l'autopista B-40 amb la ciutat de Terrassa, situat al Vallès Occidental, Catalunya. S'explora com aquesta infraestructura clau aborda les creixents necessitats de mobilitat i desenvolupament de la regió. Terrassa, una ciutat de gran rellevància econòmica i demogràfica, enfronta desafiaments significatius a causa de la seva expansió i l'increment en el trànsit vehicular. L'autopista B-40, també coneguda com a Quart Cinturó, exerceix un paper vital en la connexió de la ciutat amb altres àrees importants, incloent-hi Barcelona i la resta del corredor mediterrani. El projecte d'enllaç entre la B-40 i Terrassa es presenta com una solució per a millorar l'eficiència del trànsit, reduir la congestió en les carreteres locals i facilitar un creixement urbà equilibrat. El document es divideix en tres parts ben diferenciades. La primera presenta la ciutat, descrivint primer les característiques generals de l'urbs, per a després descriure exhaustivament el seu sistema viari. Progressivament, a mesura que es va descrivint la xarxa viària urbana es va incidint en la seva problemàtica, posant de manifest la necessitat de la projecció de l'enllaç. La segona part es plantegen unes alternatives i sobre la base d'uns criteris es proposa una localització, tipologia d'enllaç i configuració per a la integració en la xarxa urbana. La tercera part d'aire més tècnic se centra en el traçat de la connexió, la secció de fermes i el drenatge del projecte, així com semaforización i enllumenat. Aquesta part, inclou també un apartat on mostra un model en 3D de la connexió. Finalment, s'exposa un pressupost i uns plans del projecte. Per a l'execució dels aspectes tècnics s'han utilitzat diversos softwares, aquests han estat Istram i BIMcollab, per a l'elaboració del model BIM i el traçat de l'enllaç, Hec-Ras, Hydraulic ToolBox i QGIS per a l'elaboració del capítol de drenatge, AutoCad per a la generació de plans i TCQ per a es |
|---|