El Canal del Gran Priorato de San Juan (1782-1811). Génesis y construcción de una obra de Juan de Villanueva

El Canal del Gran Priorato de San Juan desde su construcción hace más de 200 años, ha sido acompañado por un aura de misterio, alimentada por una particular concurrencia de personalidades, disputas y abandono; el solemne carácter de sus impulsores, el interminable conflicto por su control y un insól...

ver descrição completa

Detalhes bibliográficos
Autor: Sevillano Martín, Bernardo
Tipo de documento: tese
Data de publicação:2025
País:España
Recursos:Universidad de Castilla-La Mancha
Repositório:RUIdeRA. Repositorio Institucional de la UCLM
OAI Identifier:oai:ruidera.uclm.es:10578/41573
Acesso em linha:https://hdl.handle.net/10578/41573
Access Level:Acceso aberto
Palavra-chave:Historia moderna
id ES_986db8fcd4ed77df2b1df2f0ca35a9a3
oai_identifier_str oai:ruidera.uclm.es:10578/41573
network_acronym_str ES
network_name_str España
repository_id_str
spelling El Canal del Gran Priorato de San Juan (1782-1811). Génesis y construcción de una obra de Juan de VillanuevaSevillano Martín, BernardoHistoria modernaEl Canal del Gran Priorato de San Juan desde su construcción hace más de 200 años, ha sido acompañado por un aura de misterio, alimentada por una particular concurrencia de personalidades, disputas y abandono; el solemne carácter de sus impulsores, el interminable conflicto por su control y un insólito deterioro resultan claves para comprender la relevancia histórica de esta obra de canalización ilustrada. Este trabajo se circunscribe al período de construcción del Canal del Gran Priorato de San Juan según el proyecto del arquitecto Juan de Villanueva, cuyas obras comenzaron el 14 de marzo de 1782 y se dilataron hasta el 3 de febrero de 1811, con el añadido de los años inmediatamente anteriores, que incluyen los prolegómenos de las obras, y del informe del ingeniero Eduardo Echegaray realizado un siglo después. Por tanto, en ningún momento se ha pretendido realizar una historia completa de la canalización hasta la actualidad puesto que, abandonadas las obras termina el proceso de investigación; ni tampoco de la antigua acequia, conocida como la Citara, antecedente al canal de Villanueva; ni de ninguna otra infraestructura hidráulica realizada en el cauce del río Alto Guadiana. La tesis doctoral se divide en cinco partes y un epílogo que siguen un orden cronológico: la primera, El Alto Guadiana y el Gran Priorato de San Juan, comienza abordando diversos aspectos multidisciplinares que nos acercan a las condiciones temporales y espaciales en las que se desarrollaron las obras del canal. A continuación, comienza el estudio histórico contextualizando la infraestructura manchega dentro de las obras hidráulicas de la Ilustración para, seguidamente, centrarnos en el marco geográfico del Gran Priorato de la Orden de San Juan de Jerusalén en los territorios de Castilla y León. La segunda parte, Primera fase de las obras del canal, se centra en el desarrollo de las obras desde su comienzo en marzo de 1782 hasta la primera suspensión ordenada por Carlos IV en el año 1790. A continuación, el Traslado de los molinos de pólvora de Cervera a las Lagunas de Ruidera, nos desplaza al antiguo heredamiento de la Orden de Santiago conocido como el Real Sitio de Ruidera. Hasta allí se mudaron los molinos de pólvora de la antigua fábrica de Cervera, propiedad de la Real Hacienda. La cuarta parte, titulada Segunda fase de las obras del canal, nos devuelve a las llanuras interminables del Campo de San Juan donde, después de diversos reconocimientos e informes realizados entre los años 1790 y 1791, motivados por las continuas inundaciones provocadas por las aguas del Alto Guadiana, el rey Carlos IV ordenó la reanudación de las obras en 1792. La quinta parte, Estado del Canal a finales del siglo XIX, nos hace avanzar un siglo en el tiempo y, de la mano de las descripciones de la canalización y su entorno contenidas en el informe de uno de los ingenieros más prestigiosos de su tiempo, Eduardo de Echegaray, analizamos el estado de la infraestructura a finales de una centuria tan convulsa como el siglo XIX español.Universidad de Castilla-La Mancha202520252025info:eu-repo/semantics/doctoralThesisapplication/pdfhttps://hdl.handle.net/10578/41573reponame:RUIdeRA. Repositorio Institucional de la UCLMinstname:Universidad de Castilla-La ManchaEspañolinfo:eu-repo/semantics/openAccessoai:ruidera.uclm.es:10578/415732026-05-27T07:36:41Z
dc.title.none.fl_str_mv El Canal del Gran Priorato de San Juan (1782-1811). Génesis y construcción de una obra de Juan de Villanueva
title El Canal del Gran Priorato de San Juan (1782-1811). Génesis y construcción de una obra de Juan de Villanueva
spellingShingle El Canal del Gran Priorato de San Juan (1782-1811). Génesis y construcción de una obra de Juan de Villanueva
Sevillano Martín, Bernardo
Historia moderna
title_short El Canal del Gran Priorato de San Juan (1782-1811). Génesis y construcción de una obra de Juan de Villanueva
title_full El Canal del Gran Priorato de San Juan (1782-1811). Génesis y construcción de una obra de Juan de Villanueva
title_fullStr El Canal del Gran Priorato de San Juan (1782-1811). Génesis y construcción de una obra de Juan de Villanueva
title_full_unstemmed El Canal del Gran Priorato de San Juan (1782-1811). Génesis y construcción de una obra de Juan de Villanueva
title_sort El Canal del Gran Priorato de San Juan (1782-1811). Génesis y construcción de una obra de Juan de Villanueva
dc.creator.none.fl_str_mv Sevillano Martín, Bernardo
author Sevillano Martín, Bernardo
author_facet Sevillano Martín, Bernardo
author_role author
dc.subject.none.fl_str_mv Historia moderna
topic Historia moderna
description El Canal del Gran Priorato de San Juan desde su construcción hace más de 200 años, ha sido acompañado por un aura de misterio, alimentada por una particular concurrencia de personalidades, disputas y abandono; el solemne carácter de sus impulsores, el interminable conflicto por su control y un insólito deterioro resultan claves para comprender la relevancia histórica de esta obra de canalización ilustrada. Este trabajo se circunscribe al período de construcción del Canal del Gran Priorato de San Juan según el proyecto del arquitecto Juan de Villanueva, cuyas obras comenzaron el 14 de marzo de 1782 y se dilataron hasta el 3 de febrero de 1811, con el añadido de los años inmediatamente anteriores, que incluyen los prolegómenos de las obras, y del informe del ingeniero Eduardo Echegaray realizado un siglo después. Por tanto, en ningún momento se ha pretendido realizar una historia completa de la canalización hasta la actualidad puesto que, abandonadas las obras termina el proceso de investigación; ni tampoco de la antigua acequia, conocida como la Citara, antecedente al canal de Villanueva; ni de ninguna otra infraestructura hidráulica realizada en el cauce del río Alto Guadiana. La tesis doctoral se divide en cinco partes y un epílogo que siguen un orden cronológico: la primera, El Alto Guadiana y el Gran Priorato de San Juan, comienza abordando diversos aspectos multidisciplinares que nos acercan a las condiciones temporales y espaciales en las que se desarrollaron las obras del canal. A continuación, comienza el estudio histórico contextualizando la infraestructura manchega dentro de las obras hidráulicas de la Ilustración para, seguidamente, centrarnos en el marco geográfico del Gran Priorato de la Orden de San Juan de Jerusalén en los territorios de Castilla y León. La segunda parte, Primera fase de las obras del canal, se centra en el desarrollo de las obras desde su comienzo en marzo de 1782 hasta la primera suspensión ordenada por Carlos IV en el año 1790. A continuación, el Traslado de los molinos de pólvora de Cervera a las Lagunas de Ruidera, nos desplaza al antiguo heredamiento de la Orden de Santiago conocido como el Real Sitio de Ruidera. Hasta allí se mudaron los molinos de pólvora de la antigua fábrica de Cervera, propiedad de la Real Hacienda. La cuarta parte, titulada Segunda fase de las obras del canal, nos devuelve a las llanuras interminables del Campo de San Juan donde, después de diversos reconocimientos e informes realizados entre los años 1790 y 1791, motivados por las continuas inundaciones provocadas por las aguas del Alto Guadiana, el rey Carlos IV ordenó la reanudación de las obras en 1792. La quinta parte, Estado del Canal a finales del siglo XIX, nos hace avanzar un siglo en el tiempo y, de la mano de las descripciones de la canalización y su entorno contenidas en el informe de uno de los ingenieros más prestigiosos de su tiempo, Eduardo de Echegaray, analizamos el estado de la infraestructura a finales de una centuria tan convulsa como el siglo XIX español.
publishDate 2025
dc.date.none.fl_str_mv 2025
2025
2025
dc.type.none.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/doctoralThesis
format doctoralThesis
dc.identifier.none.fl_str_mv https://hdl.handle.net/10578/41573
url https://hdl.handle.net/10578/41573
dc.language.none.fl_str_mv Español
language_invalid_str_mv Español
dc.rights.none.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/openAccess
eu_rights_str_mv openAccess
dc.format.none.fl_str_mv application/pdf
dc.publisher.none.fl_str_mv Universidad de Castilla-La Mancha
publisher.none.fl_str_mv Universidad de Castilla-La Mancha
dc.source.none.fl_str_mv reponame:RUIdeRA. Repositorio Institucional de la UCLM
instname:Universidad de Castilla-La Mancha
instname_str Universidad de Castilla-La Mancha
reponame_str RUIdeRA. Repositorio Institucional de la UCLM
collection RUIdeRA. Repositorio Institucional de la UCLM
repository.name.fl_str_mv
repository.mail.fl_str_mv
_version_ 1869414192760487936
score 15,81155