Bonitas vías frente al mar
Es bastante común encontrar en muchas ciudades costeras una vía de intenso tráfico que discurre siguiendo el frente litoral y dificultando el acceso al mismo. Así sucede en Barcelona, pero también en Lisboa, Génova, Niza y Oporto; o en Montevideo, Río de Janeiro, Valparaíso, Lima y La Habana, si nos...
| Autores: | , |
|---|---|
| Tipo de recurso: | artículo |
| Fecha de publicación: | 2017 |
| País: | España |
| Institución: | Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) |
| Repositorio: | UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPC |
| Idioma: | español |
| OAI Identifier: | oai:upcommons.upc.edu:2117/104783 |
| Acceso en línea: | https://hdl.handle.net/2117/104783 https://dx.doi.org/10.5821/qru.9607 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Waterfronts Roads City traffic Frente marítimo Vía litoral Barreras urbanas Seafront Coastal road Urban barriers Carreteres Façanes marítimes Circulació urbana Àrees temàtiques de la UPC::Urbanisme |
| Sumario: | Es bastante común encontrar en muchas ciudades costeras una vía de intenso tráfico que discurre siguiendo el frente litoral y dificultando el acceso al mismo. Así sucede en Barcelona, pero también en Lisboa, Génova, Niza y Oporto; o en Montevideo, Río de Janeiro, Valparaíso, Lima y La Habana, si nos referimos a Latinoamérica; o en Estambul, Alejandría, Boston, Santa Mónica o Hong Kong, en el resto del mundo. La lista es extensísima y resulta lógico que así sea, pues hay razones topológicas que facilitan la aparición de estos ejes a lo largo del litoral, a pesar de las molestias que ocasionan. Atendiendo a su valor estratégico en el funcionamiento del sistema viario urbano, e incluso territorial, ¿resulta posible suprimir dichas vías o integrarlas adecuadamente? En este artículo analizaremos la forma que adoptan, su relación con la ciudad y el mar, e intentaremos responder a la cuestión anterior. |
|---|