Medida del Burnout en un grupo de conductores de transporte público urbano de la ciudad de Bucaramanga
El presente trabajo tiene como materia de estudio medir el síndrome de burnout en un grupo de conductores de transporte público de la ciudad de Bucaramanga; permite conocer qué es, sus posibles causas, síntomas, consecuencias, tratamiento y las herramientas empleadas para medir el síndrome. La muest...
| Autor: | |
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| Tipo de recurso: | tesis de maestría |
| Fecha de publicación: | 2021 |
| País: | España |
| Institución: | Universitat Oberta de Catalunya (UOC) |
| Repositorio: | O2, repositorio institucional de la UOC |
| OAI Identifier: | oai:openaccess.uoc.edu:10609/139526 |
| Acceso en línea: | http://hdl.handle.net/10609/139526 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | síndrome de burnou agotamiento cinismo esgotament cinisme burnout syndrome exhaustion cynicism Human capital -- TFM Recursos humans -- TFM Recursos humanos -- TFM |
| Sumario: | El presente trabajo tiene como materia de estudio medir el síndrome de burnout en un grupo de conductores de transporte público de la ciudad de Bucaramanga; permite conocer qué es, sus posibles causas, síntomas, consecuencias, tratamiento y las herramientas empleadas para medir el síndrome. La muestra estuvo conformada por 25 conductores de sexo masculino, en edades entre 30 a 60 años, a quienes se les administró el instrumento de medida Inventario de Burnout de Maslach MBI - General Survey, versión Española adaptada por (Salanova, Schaufeli, Llorens, Peiró y Grau, 2000), instrumento conformado por 15 ítems que evalúa las dimensiones de agotamiento, cinismo y eficacia profesional. El método empleado en esta investigación es descriptivo, transversal, enfoque cuantitativo; muestreo por conveniencia. Los resultados obtenidos revelan que el 12% de los conductores en edad de entre 40 a 45 años son afectados por el síndrome de burnout, es decir, 3 de 25 profesionales del volante que forman parte de la muestra. La dimensión de mayor prevalencia es la eficacia profesional con una media de 4.80 y desviación típica de 1.07. La dimensión agotamiento arroja que 6 de 25 sujetos se encuentran afectados en esta escala y representan el 24% de conductores con agotamiento emocional; mientras el cinismo con una media de 0.91 es la dimensión más baja. Entre las posibles causas de burnout se encuentran las agresiones verbales por parte de los pasajeros, el salario y alto ritmo de trabajo en horas "pico", hora de mayor flujo de pasajeros y tráfico donde regularmente se producen congestiones que afectan a los conductores. |
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