Simulación numérica del comportamiento termo-mecánico de presas de HCR Parte II: Aplicación a la Presa de Rialb

Se presenta en este trabajo un procedimiento numérico para la simulación del proceso de construcción de presas de Hormigón Compactado con Rodillo (HCR). El método se aplica a la presa de Rialb, recientemente contruida en España utilizando HCR con fuerte adición de cenizas volantes. Se obtienen como...

Descripción completa

Detalles Bibliográficos
Autores: Cervera Ruiz, Miguel|||0000-0003-3437-6703, García Soriano, Julio
Tipo de recurso: artículo
Fecha de publicación:2002
País:España
Institución:Universitat Politècnica de Catalunya (UPC)
Repositorio:UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPC
Idioma:español
OAI Identifier:oai:upcommons.upc.edu:2099/4355
Acceso en línea:https://hdl.handle.net/2099/4355
Access Level:acceso abierto
Palabra clave:Simulació, Mètodes de -- Models matemàtics
Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Enginyeria hidràulica, marítima i sanitària::Embassaments i preses
Àrees temàtiques de la UPC::Matemàtiques i estadística::Investigació operativa::Simulació
Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Materials i estructures::Materials i estructures de formigó
Descripción
Sumario:Se presenta en este trabajo un procedimiento numérico para la simulación del proceso de construcción de presas de Hormigón Compactado con Rodillo (HCR). El método se aplica a la presa de Rialb, recientemente contruida en España utilizando HCR con fuerte adición de cenizas volantes. Se obtienen como resultado la distribución y evolución de la temperatura en el interior de la presa durante y después de su construcción, así como la evolución de las resistencias a compresión y tracción y del módulo elástico. La metodología permite determinar el campo de tensiones en la presa en cualquier momento durante y después de su construcción. Para ello, se tienen en cuenta tanto los efectos mecánicos a largo plazo, incorporando un modelo de fluencia que tiene en cuenta el envejecimiento del hormigón, como el riesgo de fisuración a tracción, incorporando un modelo de degradación adecuado.