3D numerical analysis of tunnelling effects on a multi-storey building: the case of Line 9 EPB tunnelling in Barcelona
Juntament amb el desenvolupament de les infraestructures en zones urbanes, la necessitat de construcció de túnels augmenta. Aquestes excavacions subterrànies provoquen moviments en el terreny que poden estar associats amb danys en estructures pròximes al traçat. Tot i la importància del fenomen d�...
| Autor: | |
|---|---|
| Tipo de recurso: | tesis de maestría |
| Fecha de publicación: | 2021 |
| País: | España |
| Institución: | Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) |
| Repositorio: | UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPC |
| Idioma: | inglés |
| OAI Identifier: | oai:upcommons.upc.edu:2117/359676 |
| Acceso en línea: | https://hdl.handle.net/2117/359676 |
| Access Level: | acceso abierto |
| Palabra clave: | Tunneling Numerical analysis 3D numerical modelling EPB tunnelling soil-structure interaction expansion joint field monitoring Túnels -- Perforació Anàlisi numèrica Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Geotècnia::Túnels i excavacions |
| Sumario: | Juntament amb el desenvolupament de les infraestructures en zones urbanes, la necessitat de construcció de túnels augmenta. Aquestes excavacions subterrànies provoquen moviments en el terreny que poden estar associats amb danys en estructures pròximes al traçat. Tot i la importància del fenomen d'interacció sòl-estructura, les deformacions dels edificis porticats no s'han estudiat exhaustivament i hi ha enfocaments de disseny limitats per avaluar possibles riscos. Aquesta dissertació presenta un model tridimensional d'elements finits de la interacció túnel-sòl-edifici per al cas Llave de Oro, documentat durant la construcció de la Línia 9 del Metro de Barcelona. A causa d’importants moviments produïts en el terreny per la construcció del túnel, diversos elements dels edificis monitoritzats van resultar danyats; amb fissures situades principalment a les zones adjacents a la junta de dilatació entre dos blocs del mateix edifici. En el model numèric es realitza la simulació de l'excavació del túnel, modelitzant l'edifici mitjançant una estructura de pòrtic semirígid amb juntes de dilatació. Els resultats numèrics s'avaluen tenint en compte els moviments observats in situ. L'estudi confirma la importància de la modelització de juntes de dilatació i el seu potencial per a produir esquerdes localitzades en edificis relativament rígids. |
|---|