Dimensiones de la protección de escollera para las pilas tipo de la administración de carreteras

En este artículo se presenta el estudio experimental de la protección de escollera ante la erosión local en las pilas de puente, teniendo en cuenta el ángulo del flujo respecto del eje de la pila. Los resultados obtenidos en modelo reducido, son comparados con otras publicaciones sobre el tema con e...

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Detalles Bibliográficos
Autores: Martin, Vide J P, Bateman Pinzón, Allen|||0000-0001-9980-6554, Querol Molinos, Jaume
Tipo de recurso: artículo
Fecha de publicación:1999
País:España
Institución:Universitat Politècnica de Catalunya (UPC)
Repositorio:UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPC
Idioma:español
OAI Identifier:oai:upcommons.upc.edu:2117/327432
Acceso en línea:https://hdl.handle.net/2117/327432
Access Level:acceso abierto
Palabra clave:Bridges -- Maintenance and repair
Erosion
Bridges -- Foundations and piers
escollera de protección
pilas de puente
erosión local
ingeniería fluvial
Ponts -- Manteniment i reparació
Erosió
Ponts -- Fonaments i pilastres
Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Materials i estructures
Descripción
Sumario:En este artículo se presenta el estudio experimental de la protección de escollera ante la erosión local en las pilas de puente, teniendo en cuenta el ángulo del flujo respecto del eje de la pila. Los resultados obtenidos en modelo reducido, son comparados con otras publicaciones sobre el tema con el fin de ayudar al ingeniero en el diseño de este tipo de obras. El estudio experimental se ejecutó en las instalaciones de ensayos en los que la pila tipo de la administración se colocó sobre techo móvil de arena, alineando su eje con dife­rentes ángulos respecto del flujo. La velocidad media del flujo en cada ensayo fue la crítica o la de inicio del movimiento. La metodología utilizada para la consecución de los resultados ha sido la de observación visual del comportamiento de la escollera de protección durante la campaña de ensayos, las modificaciones en el manto de escollera se han decidido mediante el método de prueba y error