Disseny analític d'un motor de reluctància síncron (SRM) a partir del seu circuit magnètic equivalent i anàlisi del seu rendiment mitjançant FEM
Aquest treball ofereix una aproximació a les màquines elèctriques síncrones de reluctància i a les tècniques de control que les governen. Aquestes màquines no utilitzen imants de terres rares, sinó únicament ferro i coure en la seva construcció, fet que contribueix al seu baix cost i a una producció...
| Author: | |
|---|---|
| Format: | master thesis |
| Publication Date: | 2025 |
| Country: | España |
| Institution: | Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) |
| Repository: | UPCommons. Portal del coneixement obert de la UPC |
| Language: | Catalan |
| OAI Identifier: | oai:upcommons.upc.edu:2117/425605 |
| Online Access: | https://hdl.handle.net/2117/425605 |
| Access Level: | Open access |
| Keyword: | Electric machines--Digital computer simulation Màquines elèctriques--Simulació per ordinador Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria mecànica::Fabricació::Disseny i càlcul de màquines |
| Summary: | Aquest treball ofereix una aproximació a les màquines elèctriques síncrones de reluctància i a les tècniques de control que les governen. Aquestes màquines no utilitzen imants de terres rares, sinó únicament ferro i coure en la seva construcció, fet que contribueix al seu baix cost i a una producció més sostenible. Encara que en l’àmbit industrial siguin encara poc conegudes, destaquen per la seva elevada eficiència, fiabilitat i cost reduït, fent-les atractives per a determinades aplicacions. En particular, aquest projecte posa un èmfasi especial en el sector industrial, on aquest tipus de motor pot millorar significativament les prestacions de algunes de les aplicacions del mercat actual. Inicialment, es realitza una anàlisi del funcionament del motor i dels algorismes de control disponibles actualment al mercat. Posteriorment, s’obtenen les equacions que modelen la màquina i es desenvolupen simulacions amb SIMULINK per analitzar el seu comportament. Per al control del motor, es tria el Field Oriented Control (FOC), una tècnica basada en el control del vector flux de l’estator, que permet una implementació senzilla i un control precís del parell motor. Finalment, es prova el motor amb un perfil de treball a baixes velocitats per observar-ne el comportament, comprovant un funcionament estable i un seguiment adequat del cicle de treball. Les conclusions indiquen que aquest tipus de motor, mitjançant l’aplicació de tècniques de control vectorial, és capaç d’assolir altes prestacions en aplicacions amb càrrega mitjana. Tot i que actualment no es fa servir de manera exclusiva en el món industrial, aquestes tècniques de control permeten optimitzar el seu funcionament en diversos contextos. Això apunta a una evolució futura d’aquest tipus de motors i de les estratègies de control associades, fet que probablement en farà augmentar la presència en els propers anys. |
|---|